[发明专利]一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构

说明书

本发明公开了一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，包括：其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：上支架，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱连接；下支架，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座和所述哈夫模连接；肘杆机构，其第一端与所述上支架连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架连接，以推动所述下支架滑动，为所述哈夫模提供锁模力；动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力，本发明通过肘杆锁模机构对所述哈夫模施加锁模力，以满足铝合金轮毂整体锻造时哈夫模具需要的锁模力，保证锻造产品的质量。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构。

背景技术

轮毂，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件，是车轮中心安装车轴的部分，它是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零件，通过轴承套装在轴管或转向节轴颈上。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代，由于轮毂外形较为复杂，在生产时需要使用轮毂模具对其进行锻压生产。

现有的用于铝合金轮毂锻造的模具，对轮毂进行锻压生产时，上模与下模相对，哈夫模环绕上模和下模形成用于进行对应的锻造工序的锻造型腔，以锻造轮毂，但是现有的锻造装置，哈夫模受到的锁模力不足时，会造成锻造型腔不能满足要求，造成锻造产品的质量问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，以解决现有技术中，哈夫模受到的锁模力不足时，会造成锻造型腔不能满足要求，及产品分模面毛边过大的缺陷。

为了解决以上问题，本发明通过以下技术方案实现：

一种铝合金轮毂锻造的肘杆锁模机构，其设置在电动螺旋压力机上，包括分别设置在哈夫模两侧的两个肘杆锁模单元，每一所述肘杆锁模单元均包括：

上支架，其与所述电动螺旋压力机的压机立柱连接；

下支架，其分别与所述电动螺旋压力机的压机底座和所述哈夫模连接；

肘杆机构，其第一端与所述上支架连接，所述肘杆机构的第二端与所述下支架连接，以推动所述下支架滑动，为所述哈夫模提供锁模力；

动力机构，其与所述肘杆机构连接，为所述肘杆机构提供动力。

优选的，所述肘杆机构包括：

第一销轴；

第一肘杆，其第一端与对应的所述上支架通过所述第一销轴连接；

第二销轴；

第二肘杆，其第一端与对应的所述下支架通过所述第二销轴连接；

第三销轴；

连杆，其通过第三销轴与对应的所述第一肘杆和所述第二肘杆连接。

优选的，所述动力机构为液压缸，所述液压缸设置在所述压机立柱的一侧。

优选的，每一所述肘杆锁模单元还包括：油缸固定支架，所述液压缸固定在所述油缸固定支架上。

优选的，所述液压缸的活塞杆与所述连杆连接，用于驱动所述连杆的运动。

优选的，每一所述下支架均为楔形块，所述楔形块的斜面与所述压机底座连接，所述楔形块的垂直面与所述哈夫模连接。

优选的，所述压机底座上对称设置有两个支座，每一所述支座均与对应的所述下支架连接。

优选的，每一所述支座上均设置有第一T型导轨，每一所述楔形块的斜面设置在对应的所述第一T型导轨内，以沿所述第一T型导轨滑动。