[发明专利]一种窄气阀膜气柱袋

说明书

本发明设计一种窄气阀膜气柱袋，包括上薄膜、下薄膜以及气阀膜，上薄膜以及下薄膜四周封接形成袋体，气阀膜有两层且两层气阀膜之间涂有高温油墨点，气阀膜的上边沿设有横向封割线，所述横向封割线使气阀膜与上薄膜以及下薄膜热粘连接，横向封割线上设有自水平部分向气柱腔一侧凹陷的下凹部，高温油墨点设置在下凹部处。这样的窄气阀膜气柱袋，有效缩短气阀膜宽度，显著降低气柱袋整体生产成本，同时保证了锁气效果。

技术领域

本发明涉及包装材料领域，尤其涉及一种窄气阀膜气柱袋。

背景技术

日常生活中，气柱袋作为经济、环保的缓冲包装材料而被广泛应用于快递运输中。如图1-图3所示的为一般气柱袋的结构示意图。一般而言，上薄膜1与下薄膜2之间热封有两片气阀膜3，两片气阀膜3之间涂有高温油墨点7使得热封时该区域不会粘接而形成进气口71,。开始充气时，气体从进气口71进入进入气柱腔5，当气柱腔5气压不断升高时，气体将两张气阀膜3压紧贴牢，实现了锁气。为保证锁气效果，一般气阀膜3的出气口10位置处会设置一些导气点0，进气时将气体分流，降低气体从进气口回流的概率，增强锁气效果。

可以注意到，气阀膜3的宽度取决于高温油墨点7顶部到导气点0底部的尺寸，而由于需要确保进气口71的形成，一般而言需要高温油墨点7高出横向封割线8一定尺寸，这就使得气阀膜3的宽度必须较大，而气阀膜3在整个气柱袋成本中所占比重较大，因此成本得不到良好控制。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种窄气阀膜气柱袋，有效缩短气阀膜宽度，显著降低气柱袋整体生产成本。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种窄气阀膜气柱袋，包括上薄膜、下薄膜以及气阀膜，上薄膜以及下薄膜四周封接形成袋体，气阀膜有两层且两层气阀膜之间涂有高温油墨点，气阀膜的上边沿设有横向封割线，所述横向封割线使气阀膜与上薄膜以及下薄膜热粘连接，两层气阀膜之间在高温油墨点处不封粘而形成进气口，袋体上设有自横向封割线向下延伸的竖向封割线而形成并列排布的气柱腔，横向封割线的上方形成进气通道，横向封割线上设有自水平部分向气柱腔一侧凹陷的下凹部，高温油墨点设置在下凹部处。采用这样的结构，使得高温油墨点可随着横向分割线的下凹部下沉，在相同高温油墨点顶部与横向封割线距离下，能够保证形成进气口，有效缩短了气阀膜的宽度。

作为优选，横向封割线呈城墙垛口形。城墙垛口形的横向封割线，热封模具结构简单，便于加工，模具成本低。

进一步的，下凹部包括侧边线以及底边线，侧边线的底部向内倾斜而形成朝向进气通道的喇叭口。倾斜的侧边线可以形成导气作用，便于进气口进气。

作为横向封割线的另一种实施方式，下凹部为开口朝向进气通道的圆弧线。圆弧形的设计，有效兼顾了模具成本和导气效果，综合效益好。

作为优选，高温油墨点的顶部不高于横向封割线的水平部分。这样的情况下，可以最大程度缩短气阀膜宽度。

进一步的，高温油墨点外设有方框定位线，所述高温油墨点完全位于方框定位线所包围的区域内。由于在本方案中高温油墨点必须控制其位于下凹部且不能超出，而下凹部基于磨具制造难度以及美观度不能过大，因此在热封时不仅需要对高温油墨点的位置进行定位，还要对油墨点的长、宽进行控制，方框定位线的设置便于传感器识别，也便于操作人员及时发现加工偏差。

具体的，高温油墨点的两侧分别还设有引气封割线，引气封割线的一端与横向封割线连接，引气封割线的另一端延伸至气阀膜底部且相互聚拢而形成出气口，出气口的宽度小于高温油墨点的宽度。