[发明专利]平衡牵引变压器十字交叉线圈自粘性换位导线连绕结构

说明书

本文提出了平衡牵引变压器十字交叉线圈自粘性换位导线连绕结构，包括主机立绕机和辅机立绕机，辅机立绕机的模具外径大于外层线圈的内径，b1～b10线圈和y1～y10线圈为内层线圈，y20～y2线圈和b20～b2线圈为外层线圈，内层线圈与外层线圈之间设有围屏，内层线圈的内侧设有绝缘内筒，层线圈与外层线圈的b10～b20和y10～y20通过十字交叉式的相连，本发明的内外层中部十字交叉线圈的采用自粘性换位导线绕制，每根导线都有31根铜线组成，采用传统焊接方式几乎没有办法实现，通过本次发明的绕制办法，可以做到内外层线圈不断线连续绕制，十字交叉部分升层方便快捷，既不需要铜皮引出，也不用断线焊接，既保证了绝缘可靠，杜绝了焊接的缺陷，又增强了线圈的抗短路能力，还节约生产工时。

技术领域

本文属于平衡牵引变压器导线连绕结构的技术领域，具体涉及YnV型平衡牵引变压器十字交叉线圈自粘性换位导线连绕结构。

背景技术

目前电气化铁路采用V，V接线的牵引变压器较多，由于电气化铁路的单相供电负荷特性，电网的三相严重不平衡，负序分量很大。由于YNV型平衡牵引变能够有效消除三次谐波，负序电压百分比更小，对电网的影响更小，必将在牵引变压器领域具有较大的发展空间。

110KV级YNV型牵引变压器的低压b相延边线圈b3、b4绕组需要十字交叉绕制，传统方案都是十字交叉部分通过铜皮焊接引出或者导线断开拼焊，焊接量大，升层余量难以掌握，线圈压装容易损伤绝缘。通过研究新型绕制方案，采用不断线绕制，既避免了焊接缺陷，也提高了生产效率及质量保证。

现有技术是内外层中部十字交叉部分通过铜皮焊接引出或者导线断开拼焊，焊接量大，升层余量难以掌握，线圈压装容易损伤绝缘。

内外层中部十字交叉线圈绕制困难，十字交叉部分非常难处理，一旦处理不当，线圈压装过程中非常容易损伤导线绝缘，造成试验击穿或者现场运行烧毁。传统方式是焊接铜皮引出或者中部断开焊接，两种方式操作都很困难，尤其是焊接余量难以掌握。而且采用铜皮焊接的方式，还要加大绝缘距离，预留铜皮引出位置，势必造成成本较高，材料浪费严重。

发明内容

为了解决上述问题，本文提出了平衡牵引变压器十字交叉线圈自粘性换位导线连绕结构，立绕机包括主机立绕机和辅机立绕机，辅机立绕机的模具外径大于外层线圈的内径，连饶结构的步骤如下；

a、先把y1～y2线圈的导线安装在放线架上，通过主机立绕机由下向上左绕向顺时针的绕制内层下部的y1～y10线圈。

b、再把原升层后的外层上部y20～y2线圈不断线连续暂时不升层临时绕制在内层上部b10～b1位置上。

c、待y1～y2线圈导线全部绕制在主机立绕机后，再把b1～b2线圈的导线安装在放线架上。

d、外层上部的y20～y2线圈临时绕制在内层上部b10～b1位置上，线圈直径小于原位置，临时绕制的线圈的匝数比实际匝数多5匝，这时再把外层上部y20～y2线圈比内层上部b1～b10线圈匝数多的5匝从主机立绕机由上向下逆时针的放线到辅机立绕机上，辅机立绕机先临时由上向下左绕向逆时针的收线。

e、主机立绕机和辅机立绕机同步绕制，主机立绕机逆时针方向放线，辅机立绕机逆时针方向由上向下收线，收线过程中用绳子临时绑扎辅机立绕机的导线，以免向下脱落。

f、主机立绕机和辅机立绕机一收一放的同步绕制，待主机立绕机把外层上部的y20～y2线圈比内层上部的b1～b10线圈匝数多的5匝全部放在辅机立绕机后，再从放线架把b1～b10线圈的导线由上向下同步绕制在主机立绕机上的临时绕制y20～y2线圈内层上部位置，

g、y20～y2线圈导线由上向下逆时针方向的放线，b1～b10线圈的导线由上向下逆时针左绕向与放线同步绕制，b1～b10线圈的导线绕制和y20～y2线圈导线放线同步进行，b1～b10线圈绕一匝，y20～y2线圈导线放一匝，辅机立绕机与主机立绕机同步进行。