[发明专利]一种用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕

说明书

本发明公开了一种用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕，包括设置轨道线路上的轨枕主体，轨枕主体对称设置四个安装平台；每个端部安装平台上均可固定有一个车辆轴温智能探测箱；每个中部安装平台均可安装轮温探测箱或安装集成化数字化车号；轨枕主体内部设置有预埋管组件，预埋管组件用于将车辆轴温智能探测系统的线缆束引出至轨枕主体长度方向的两端外侧，轨枕主体和安装设备的宽度均小于捣固车的捣镐之间的间距，避免捣固车的捣镐与轨枕主体和安装设备发生干涉，在不拆卸车辆轴温智能探测系统探测站室外设备的情况下，不影响捣固车工务施工作业，减少施工配合工作量及成本支出，降低交通安全风险。

技术领域

本发明涉及列车车辆运行安全监控技术领域，特别是涉及一种用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕。

背景技术

车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS）作为车辆运行安全监控系统（以下简称5T）的重要组成部分，利用轨边红外线高速探头和智能跟踪装置实时检测运行车辆的轴承温度和接收车号数据，进行跟踪报警，能够及时发现车辆热轴，从而防止热切轴，为铁路运输的安全高效发挥了重要作用。

铁路系统运行中需要用到捣固车，捣固车适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。

现有技术中车辆轴温智能探测系统直接将车辆轴温智能探测箱安装在两根轨枕之间的钢轨上，在捣固车对轨道线路进行维修作业时，捣固车中的捣镐会对车辆轴温智能探测箱进行干涉，这就导致需要将车辆轴温智能探测箱从轨道轨枕上拆卸后，捣固车才能继续对轨道线路进行维修作业，而拆卸和后续恢复车辆轴温智能探测箱的工务施工过中，需要大量人力物力配合，极大的影响了捣固车的维修作业效率。

发明内容

针对现有技术中的上述问题，本发明提供了一种用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕，解决了现有技术中车辆轴温智能探测系统因将车辆轴温智能探测箱安装在两根轨枕之间的钢轨上而造成与捣固车发生干涉，需要拆卸探测箱后，捣固车才能作业，耗费大量的人力物力配合作业的问题。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

本发明提供了一种用于安装车辆轴温智能探测系统室外设备的轨枕，其包括设置轨道线路上的轨枕主体，轨枕主体上沿其自身长度方向间隔设置有四个安装平台,其中两个安装平台分别位于轨枕主体的两端端部，另外两个安装平台位于轨枕主体的中部；两个位于轨枕主体端部的安装平台上均可固定有一个车辆轴温智能探测箱；两个位于轨枕主体中部的安装平台上均可安装轮温探测箱或安装集成化数字化车号；

轨枕主体内部设置有预埋管组件，预埋管组件用于将车辆轴温智能探测系统的线缆束引出至轨枕主体长度方向的两端外侧，轨枕主体和安装设备的宽度均小于捣固车的捣镐之间的间距。

现有技术中车辆轴温智能探测箱是安装在两根轨枕之间的钢轨上的，车辆轴温智能探测箱与捣固车的捣镐存在干涉现象，导致需要将车辆轴温智能探测箱从轨道轨枕上拆卸后，捣固车才能继续对轨道线路进行维修作业。

而本发明中，通过设置专门用于安装车辆轴温智能探测系统探测站室外设备的轨枕，两个车辆轴温智能探测箱安装在轨枕两端的安装平台上且两个车辆轴温智能探测箱位于两个钢轨的外侧，轨枕主体中部的两个安装平台可安装轮温探测箱或安装集成化数字化车号；安装设备的线缆束通过预埋管组件引出，实现供电和通信功能，同时限定轨枕主体和安装设备的宽度均小于捣固车的捣镐之间的间距，避免捣固车的捣镐与轨枕主体和轨枕主体上安装设备发生干涉，在不拆卸车辆轴温智能探测系统探测站室外设备的情况下，不影响捣固车工务施工作业，减少施工配合工作量及成本支出，降低交通安全风险。