[发明专利]智能充电控制装置、方法及智能充电系统

说明书

本申请提供一种智能充电控制装置、方法及智能充电系统，所述智能充电控制装置应用于光伏和市电组合供电，所述智能充电控制装置包括：切换模块和智能充电检测模块；所述智能充电检测模块与充电装置连接，用于根据光照强度及充电装置的充电功率输出切换控制信号；所述切换模块分别与光伏发电装置、市电以及智能充电检测模块连接，用于根据所述切换控制信号动态切换光伏或市电对充电装置进行供电。本申请中，提供了一种简单并实用的光伏发电与市电兼容的智能充电控制装置，主要用于新能源汽车、低速电瓶车充电的系统，最大化利用可再生清洁能源，减少充电成本，并一定程度上减少高峰期电网负荷。

技术领域

本申请属于新能源供电切换电路技术领域，涉及一种智能充电控制装置、方法及系统。

背景技术

截至2021年，中国新能源汽车销量为330万辆。12月销量增长21.3％至505,000辆，创月度历史新高。据中国乘用车协会(CPCA)统计，其中纯电动汽车42.3万辆，插电式混合动力汽车8.2万辆，新能源汽车正逐渐取代传统燃油车的市场。同样，截至2021年，市场上存在的锂电池及铅酸电池的低速车辆至少有2亿辆，可以预见，未来社会对电的需求量会暴增，这对整个国家电网的负荷以及发电量是一种挑战。

与此同时，全世界都在大力发展清洁的可再生能源的发电系统，一方面是解决环境污染问题，另一方面增加能源利用的效率，增大发电量以满足社会增加的需求。作为一种清洁的可再生能源，太阳能以采集方便、无污染等优点而备受关注。和其他发电技术相比，光伏发电系统结构简单、维护方便、可靠性高，寿命长，无论是城市，还是边远地区的城镇，均可以方便搭建供电系统。

为此，亟需一种兼具光伏发电和市电供电的设备以解决现有技术中新能源车或低速车充电费用成高，供电系统电网负载压力大的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供一种智能充电控制装置、方法及智能充电系统，用于解决现有技术中新能源车或低速车充电费用成高，供电系统电网负载压力大的技术问题。

第一方面，本申请提供一种智能充电控制装置，所述智能充电控制装置应用于光伏和市电组合供电，所述智能充电控制装置包括：切换模块和智能充电检测模块；所述智能充电检测模块与充电装置连接，用于根据光照强度及充电装置的充电功率输出切换控制信号；所述切换模块分别与光伏发电装置、市电以及智能充电检测模块连接，用于根据所述切换控制信号动态切换光伏或市电对充电装置进行供电。

在第一方面的一种实现方式中，所述智能充电检测模块包括：采集子模块、主控制子模块和继电器控制子模块；所述采集子模块与充电装置连接，用于实时检测充电装置的充电功率；及所述采集子模块包括一光敏传感器，用于实时检测光照强度；所述主控制子模块包括一主控MCU，所述主控MCU与所述采集子模块连接，用于获取所述充电功率及所述光照强度，并根据所述充电功率、所述光照强度及判断条件进行判断并输出切换控制信号；所述继电器控制子模块与所述主控制子模块、所述切换模块连接，用于根据所述切换控制信号控制所述切换模块切换光伏或市电对充电装置进行供电。

在第一方面的一种实现方式中，所述采集子模块还包括一实时时钟，所述实时时钟与所述主控制子模块连接，用于输出实时时钟信号；所述判断条件包括：根据实时时钟信号判断实时获取的光照强度的时间是否在预设的光照时间段内；若满足，则根据当前充电功率及上一时刻充电功率的大小、当前光照强度及上一时刻光照强度输出切换控制信号；若不满足，则输出市电供电控制信号。

在第一方面的一种实现方式中，所述继电器控制子模块还与充电装置连接，用于根据充电电流对充电装置进行过载保护。

在第一方面的一种实现方式中，所述主控制子模块还包括显示单元、串口通信单元和一存储芯片；所述显示单元用于显示充电装置的当前充电状态；所述串口通信单元与智能设备连接，用于上传充电数据，及用于获取智能设备的控制指令并根据所述控制指令修改控制参数；所述存储芯片用于存储所述控制指令。