[发明专利]一种用于汽车的换胎装置

说明书

本发明公开了一种用于汽车的换胎装置，包括安装架，所述安装架的内侧底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部支撑有固定板，所述固定板的顶部连接有安装块，所述安装块的顶部中心开设有安装弧形槽，所述安装块的前端面两侧安装有备胎固定机构，所述安装块的后端面两侧安装有后挡块。本发明中使用时通过设置的移动机构与高度调节机构相互配合可以使得安装弧形槽紧贴合需要更换轮胎的底部从而使得安装架的角度达到最佳倾斜位置，此时只需要将备胎放置在安装弧形槽上在通过备胎固定机构抵住备胎避免备胎容易发生倾倒的现象，并且通过移动机构移动备胎时可以准确无误的将备胎与汽车上的轮毂对齐安装。

技术领域

本发明涉及汽车换胎领域，具体为一种用于汽车的换胎装置。

背景技术

随着人们生活水平的提升以及科学技术的发展，越来越多的汽车进入到了千家万户，基本上家家都有小汽车，汽车的诞生给人们的生活带来很大的方便，然而汽车在行驶过程中可能由于意外情况导致轮胎漏气、爆胎，因此在汽车上都会带有备胎和千斤顶，以便及时对轮胎进行更换。

然而轮胎的重量较大且与轮毂相连，在换胎过程中需要将轮胎举起与车轴上的螺栓对齐并套入，该过程极为费力，通过一个人完成换胎难度较大，一般都会采用可以辅助换胎的工具进行换胎，然而在利用千斤顶抬高汽车的时候轮胎并不是垂直向下的，而是具有一定的倾斜度，这也使得在换胎过程中需要将备胎也要呈一定的角度才可以对齐轮毂进行安装，然而现有的换胎工具很难准确的调节备胎的角度，依旧需要人为的将备胎安装到轮毂，费时费力，仅仅可以对备胎进行移动，难以全方位的辅助人们进行换胎。

因此，有必要提供一种用于汽车的换胎装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车的换胎装置，以解决上述背景技术存在换胎工具很难准确的调节备胎的角度，依旧需要人为的将备胎安装到轮毂，费时费力，仅仅可以对备胎进行移动，难以全方位的辅助人们进行换胎问题，本发明技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车的换胎装置，包括安装架，所述安装架的内侧底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部支撑有固定板，所述固定板的顶部连接有安装块，所述安装块的顶部中心开设有安装弧形槽，所述安装块的前端面两侧安装有备胎固定机构，所述安装块的后端面两侧安装有后挡块，所述安装架的内侧两端设置有对固定板进行移动的移动机构，所述安装架的底部前后端均设置有带有刹车片的万向轮，所述安装架的两端前后端均安装有高度调节机构。

优选的，所述备胎固定机构包括有安装在安装块前端面两侧的油液箱，所述油液箱的内部开设有油液通道，所述油液箱的顶部开设有与油液通道连通的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽的内侧螺纹连接有延伸至油液通道内部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部通过轴承转动连接有与油液通道截面等大的压板，所述油液通道的一端活动安装有贯穿油液箱一侧的活动板，所述活动板的一端连接有前挡块。

优选的，所述油液通道的水平端内侧的上下两端开设有活动槽，所述活动槽的内部限位活动连接有固定在活动板的限位块。

优选的，所述移动机构包括有开设在安装架内侧两端的凹槽，一组所述凹槽内部通过轴承安装有带有外螺纹的调节杆，所述调节杆的外壁螺纹套接有固定在固定板一端的螺纹套座，所述调节杆的后端面连接有贯穿安装架后侧的连接杆，所述连接杆的后端面连接有转动把手，另一组所述凹槽内部安装有滑杆，所述滑杆的外壁滑动套接有固定在固定板一端的滑套。

优选的，所述支撑板的顶部两端开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有固定在固定板底部的限位滑板。

优选的，所述高度调节机构包括有安装在安装架两端前后端的固定座，所述固定座的顶部竖直贯穿设置有第二螺纹槽，所述第二螺纹槽的内部螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部通过轴承连接有底板，所述底板的底部等距安装有弹性垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：