[发明专利]基于建筑垃圾的路基填料、其制备方法及路基填料方法

权利要求书

1.基于建筑垃圾的路基填料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取建筑垃圾；

针对所述建筑垃圾进行分类，包括砖混废弃物、片状废弃物和复合类废弃物，所述砖混废弃物包括烧结砖和混凝土，所述片状废弃物包括瓷砖和瓦片，所述复合类废弃物包括钢筋、塑料、橡胶；

针对所述砖混废弃物进行破碎，得到第一类粒状物；

针对所述片状废弃物进行破碎，得到第二类粒状物；

针对所述复合类废弃物进行分拣，得到分拣后的复合类废弃物；

根据所述第一类粒状物、第二类粒状物、分拣后的复合类废弃物，得到路基填料，其中，所述路基填料包括胶凝材料、隔水层材料、可用钢筋和减震垫层材料。

2.根据权利要求1所述的基于建筑垃圾的路基填料的制备方法，其特征在于，针对所述第一类粒状物，还包括以下步骤：

向所述第一类粒状物中粒径＜300μm的微粉中掺入碱性激发剂，得到所述胶凝材料。

3.根据权利要求2所述的基于建筑垃圾的路基填料的制备方法，其特征在于，所述碱性激发剂包括Na₂O和Na₂SiO₃，其中，

所述Na₂SiO₃的模数取值范围为1.2-1.6，添加量为所述粒径＜300μm的微粉质量的0.5％-3.5％。

4.根据权利要求1所述的基于建筑垃圾的路基填料的制备方法，其特征在于，针对所述第一类粒状物、第二类粒状物，还包括以下步骤：

将所述第一类粒状物、第二类粒状物按照粒状物的粒径划分为巨粒、粗粒和细粒，其中，

所述巨粒的粒径取值范围为60mm-300mm；

所述粗粒的粒径取值范围为0.075mm-60mm；

所述细粒的粒径取值范围为＜0.075mm。

5.根据权利要求4所述的基于建筑垃圾的路基填料的制备方法，其特征在于，针对所述第一类粒状物，还包括以下步骤：

按照物理指标，将所述第一类粒状物分为四个分组中的任一或者几个分组：

A组：再生骨料良好级配，其中，不均匀系数C_u≥10，1≤曲率系数C_c≤3，粒径＞2mm的颗粒质量超过总质量的50％，粗粒、细粒的总质量百分含量＜15％，吸水率＜8％，压碎指标＜8％，其满足《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)和公路路基设计规范(JTG D30-2015)中A1组填料要求，其适用于重载铁路、高速铁路、无砟轨道的铁路、设计速度为200km/h的铁路、高速公路、一级公路的基床，压实系数≥0.96，地基系数≥150MPa/m；

B组：再生骨料粒径为间断级配或良好级配，其中，间断级配要求不均匀系数C_u≥10，曲率系数C_c1或曲率系数C_c3；良好级配要求不均匀系数C_u≥10，1≤曲率系数C_c≤3；粒径0.25mm的颗粒质量超过总质量的50％，粗粒、细粒的总质量百分含量15％，吸水率12％，压碎指标12％，其满足《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)和公路路基设计规范(JTGD30-2015)中路基设计规范A2组填料要求，其适用于设计速度为120-160km/h的铁路、二级公路的基床，压实系数≥0.95、地基系数≥130MPa/m；

C组：再生骨料颗粒级配无要求，粒径200mm的颗粒质量超过总质量的50％，黏土质量百分含量30％，压碎指标20％，其满足《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)和公路路基设计规范(JTG D30-2015)中路基设计规范B1组填料要求，其适用于设计速度为120km/h的铁路，三、四级公路的基床，压实系数≥0.94、地基系数≥100MPa/m；

D组：再生骨料级配无要求，粒径0.075mm的颗粒质量超过总质量的50％，或0.075mm的颗粒质量超过总质量的50％，粗粒质量百分含量30％，塑性指数I_P≥10，液限w_L≥40，压碎指标20％，其满足《铁路路基设计规范》(TB10001-2016)和公路路基设计规范(JTG D30-2015)中路基设计规范B2组填料要求，其适用于设计速度为120km/h的铁路，三、四级公路的基床，压实系数≥0.94、地基系数≥100MPa/m。