[发明专利]一种浅埋隧道进洞口段冒顶塌方处治方法

说明书

本发明提供了一种浅埋隧道进洞口段冒顶塌方处治方法，涉及隧道浅埋开挖技术领域，包括：S1，开挖隧道洞顶塌方土体至隧道原开挖轮廓线与岩石分界线相交处，做明拱内模，明拱的端部A设置垂直于拱圈向外侧伸出拱趾B，拱趾B的拱架上预留导向管；S2，拱架内外侧焊接钢筋网片，在明拱的端部C处沿其拱架切线方向向下打设锁脚锚管，并注浆；S3，通过导向管打设深度超过隧道仰拱初支的钢管柱，钢管柱内设钢筋笼，管壁打孔且注浆；S4，重复步骤一至三，连接于第一段明拱施作下一段明拱，直至完成冒顶塌方区域内明拱的施工；S5，采用机械开挖隧道，出渣后施作隧道初期支护。其解决了现有技术中的处理方法不够方便快捷和安全可靠的问题。

技术领域

本发明涉及隧道浅埋开挖技术领域，尤其是涉及一种浅埋隧道进洞口段冒顶塌方处治方法。

背景技术

目前大多数处理浅埋、偏压公路隧道冒顶的方法是：修整坍塌体并反压回填形成新掌子面，然后施作套拱设大管棚穿插注浆小导管逐榀支护的工艺(例如公告号为CN108678776A的专利)；该方法施工难度较大，其中管棚施作困难，水泥浆渗透情况不明导致注浆固结无法预测效果，中台阶初支与上台阶初支连接处为初支的最薄弱点易引起变形，地形偏压始终存在，对塌方处理后隧道本身的支护结构产生不利因素。若采用明挖后原地回填施工工期较长，明挖部分边坡还需施作永久的边仰坡支护，还要采用强支护如框架梁，其造价较高。

造成隧道浅埋、偏压段冒顶的大多数原因是隧道所处地形偏压导致围岩受力不均，岩体结构中软弱结构面的存在为岩体失稳提供了物质基础，降雨通过弱化岩体强度影响破坏的发生掌子面土石分界明显，降水对隧道洞顶覆盖土层不间断渗透和浸泡，掌子面土体逐渐趋向饱和软化，自重增加，土体的摩擦力和粘聚力降低，产生塑性变形，开挖后其塑性区主要分布在深埋侧拱脚和浅埋侧拱肩，且浅埋侧拉伸屈服塑性区具有在拱肩与拱顶之间呈拱形分布的特点。

因此，亟需一种施工更加快速方便、安全可靠，加固效果显著的浅埋、偏压公路隧道冒顶处治方法。

发明内容

针对现有技术中所存在的不足，本发明的目的在于提供了一种浅埋隧道进洞口段冒顶塌方处治方法，其解决了现有技术中的处理方法不够方便快捷和安全可靠的问题。

根据本发明的实施例，一种浅埋隧道进洞口段冒顶塌方处治方法，包括：

步骤一，开挖隧道洞顶塌方土体，挖至隧道原开挖轮廓线与岩石分界线相交处，做出明拱内模，沿隧道纵向施作第一段所述明拱，所述明拱与隧道初支的弧度一致，隧道偏压侧施作的明拱的端部A设置垂直于拱圈向外侧伸出拱趾B，所述拱趾B的拱架上预留与其垂直的导向管；

步骤二，拱架内外侧焊接钢筋网片，在所述明拱的端部C处沿其拱架切线方向向下打设锁脚锚管，并使所述锁脚锚管嵌入接触岩体中，所述锁脚锚管注浆饱满；

步骤三，通过所述导向管打设深度超过隧道仰拱初支的钢管柱，所述钢管柱内设钢筋笼，所述钢管柱管壁打孔，孔内注水泥浆；

步骤四，重复步骤一至三，连接于第一段所述明拱施作下一段明拱，直至完成冒顶塌方区域内明拱的施工；

步骤五，做完步骤四的明拱后采用机械开挖隧道，出渣后立即施作与明拱之间密贴的隧道初期支护，待所述明拱强度达到80％以上时，在明拱顶部回填土体，回填土体前，接长所述钢管柱至原地面，最后注浆加固。

相比于现有技术，本发明具有如下有益效果：