[发明专利]用于多级压缩系统的压缩比调控方法及调控装置

说明书

本发明涉及自动控制技术领域，提供一种用于多级压缩系统的压缩比调控方法及调控装置，其中，用于多级压缩系统的压缩比调控方法包括：获取每台压缩机的压缩比；根据每台压缩机的压缩比，确定相邻的两台压缩机的压缩比的大小；当确定相邻的两台压缩机中，后级压缩机的压缩比大于前级压缩机的压缩比时，控制与后级压缩机对应连接的液压油路的流量减小或控制与前级压缩机对应连接的液压油路内的液压油的流量增加，否则，控制与后级压缩机对应连接的液压油路的流量增加或控制与前级压缩机对应连接的液压油路内的液压油的流量减小。如此设置，解决了现有技术中的加氢站在利用多级压缩系统向储氢容器内加注氢气时存在的排气温度高、压缩效率低的问题。

技术领域

本发明涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种用于多级压缩系统的压缩比调控方法及调控装置。

背景技术

氢气作为燃料电池车辆的燃料，目前主要通过氢瓶储存，需要在加氢站通过专门的加氢设备向氢瓶加注氢气。目前加氢站的加氢设备包括压缩机和储氢容器，通过管束车将氢气运输至加氢站后，利用压缩机对氢气进行压缩加压，然后将压缩后的氢气储存在储氢容器中。在需要对车辆的氢瓶加氢时，利用加氢设备的储氢容器内的高压氢气与车辆的氢瓶内的低压氢气的压力差，将氢气加注至氢瓶内。

液驱活塞式氢气压缩机是加氢站的加氢设备的主流形式之一，而将液驱活塞式氢气压缩机连接形成多级压缩系统，能够在一定程度上提高加氢设备的压缩效率。现有技术中的加氢设备在设计完成之后，其所采用的多级压缩系统的各台压缩机的容积比确定，只能在特定工况下实现等压比运行。在利用多级压缩系统将管束车内的氢气进行压缩加压并储存至储氢容器内的过程中，由于储氢容器内的氢气量的增加，管束车内的氢气量的减少，使得储氢容器内的压力逐渐增加，管束车内的压力逐渐减小。即，多级压缩系统处于动态变化的工况，在偏离上述特定工况之后无法实现等压比运行，多级压缩系统的各级压缩比会相互偏离，存在某级压缩比偏高，某级压缩比偏低，压缩机无法在最佳的运行状态运行。尤其对于压缩比过大的压缩机而言，其排气温度偏高，能耗较高，导致加氢设备的压缩效率较低。

因此，如何解决现有技术中的加氢站在利用多级压缩系统向储氢容器内加注氢气时存在的排气温度高、压缩效率低的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明提供一种用于多级压缩系统的压缩比调控方法及调控装置，用以解决现有技术中的加氢站在利用多级压缩系统向储氢容器内加注氢气时存在的排气温度高、压缩效率低的缺陷。

本发明提供一种用于多级压缩系统的压缩比调控方法，所述多级压缩系统包括至少两台串联连接的压缩机，所述压缩机为液驱式压缩机，每一所述压缩机均对应连接一套液压油路，所述液压油路设置为对所述压缩机提供动力，所述用于多级压缩系统的压缩比调控方法包括：

获取每台所述压缩机的压缩比；

根据每台所述压缩机的压缩比，确定相邻的两台所述压缩机的压缩比的大小关系；

当确定相邻的两台所述压缩机中，后级压缩机的压缩比大于前级压缩机的压缩比时，控制与所述后级压缩机对应连接的所述液压油路内的液压油的流量减小或者控制与所述前级压缩机对应连接的所述液压油路内的液压油的流量增加，当确定相邻的两台所述压缩机中，所述后级压缩机的压缩比小于所述前级压缩机的压缩比时，控制与所述后级压缩机对应连接的所述液压油路内的液压油的流量增加或者控制与所述前级压缩机对应连接的所述液压油路内的液压油的流量减小。

根据本发明提供的一种用于多级压缩系统的压缩比调控方法，所述获取每台所述压缩机的压缩比，包括：

获取每台所述压缩机的进气压力和排气压力；

根据每台所述压缩机的所述进气压力和所述排气压力，确定每台所述压缩机的压缩比，所述压缩机的压缩比为所述压缩机的所述排气压力与所述进气压力的比值。