[发明专利]一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置

说明书

本申请实施例公开了一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，包括斜坡板本体、跳板和液压撑杆机构，其中斜坡板本体斜向连通第一层车辆甲板和第二层车辆甲板，斜坡板本体的斜坡板板面下半区开设有消波孔；跳板铰接在斜坡板本体上端面中间位置，能够上下翻转覆盖斜坡板板面下半区；液压撑杆机构设置在斜坡板本体下方，用于驱动跳板上下翻转。本发明能够满足车辆的正常通行，同时能够消除波浪冲击，阻断波浪爬升，从而满足滚装船两栖作业。

技术领域

本发明涉及滚装船大型通道结构，具体涉及一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置。

背景技术

两栖过驳作业滚装船不仅可在码头调运车辆，还可在海上调运排水型舟艇。海上作业时，海水会流入滚装船装载舱内。为防止海水侵蚀、损坏车辆，一般会设置高度不同的两层车辆甲板，即将装载舱划分为两个舱室，与艉跳板相连的较低的舱室仅供车辆通行和停置舟艇，较高的舱室用来停置车辆。

两层舱室甲板一般采用斜坡板连接，传统斜坡板仅需考虑车辆通行，因而其设计成类似于车辆甲板的结构即可满足车辆通行载荷。然而，两栖过驳作业的滚装船，其斜坡板要面临波浪冲击，甚至波浪会沿斜坡板爬升至上层车辆舱室。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提出一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，解决两栖运输滚装船不同高度装载舱甲板之间的连接问题，同时消除波浪冲击，阻断波浪爬升。

技术方案：本发明提供一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，包括：

斜坡板本体，斜向连通第一层车辆甲板和第二层车辆甲板，斜坡板本体的斜坡板板面下半区开设有消波孔；

跳板，铰接在斜坡板本体上端面中间位置，能够上下翻转覆盖斜坡板板面下半区；以及，

液压撑杆机构，设置在斜坡板本体下方，用于驱动跳板上下翻转。

本发明中，放下跳板能够满足正常的车辆通行；当调运舟艇时，将跳板升起，消波孔能够消除波浪冲击作用且阻断部分波浪爬升，同时升起的跳板也起到阻挡海水的作用。

进一步地，舱壁上设有限位块，用于限制跳板向上翻转的角度。限位块为跳板提供安全限位，辅助跳板阻断波浪爬升。

进一步地，限位块上与跳板接触的位置设有橡胶垫。

进一步地，斜坡板板面下半区设有系留穴，用于舟艇系泊。

进一步地，在跳板与斜坡板板面铰接的位置还铰接有铺板，用于过渡跳板与斜坡板板面之间的高度差。

进一步地，铺板的铺板板面上设有第三防滑条。

进一步地，跳板的跳板板面上设有第一防滑条。

进一步地，斜坡板板面上半区设有第二防滑条。

进一步地，液压撑杆机构包括液压油缸，液压油缸底端铰连在第一层车辆甲板上，液压油缸伸缩杆端部与跳板铰接。

进一步地，斜坡板本体与第一层车辆甲板、第二层车辆甲板及舱壁焊接，同时底部通过支撑构件支撑。

有益效果：本发明与现有技术相比，具有如下显著优点：不仅实现了不同高度舱室甲板间的通道连接，保证了车辆的正常通行；而且能够有效消除波浪对斜坡板的冲击，阻断波浪爬升；从而满足了滚装船在海上和码头都可进行过驳作业的条件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的挡浪斜坡板装置的结构示意图；