[发明专利]一种适用于高速铁路预制箱梁架设的高位落梁施工方法

说明书

本发明提供适用于高速铁路预制箱梁架设的高位落梁施工方法，包括如下步骤：灌注桩基础以及混凝土扩大基础施工；在扩大基础上搭设钢管支架；边墩墩顶钢筋混凝土临时支墩、钢管临时支墩施工；预制箱梁架设；架桥机后退并拆除、拆除边墩墩顶钢筋混凝土临时支墩；浇注连续梁边跨直线段、合龙段；预制箱梁整体顶升包括通过垫梁及多台千斤顶将预制箱梁逐步顶升一定高度；拆除边墩墩顶钢管临时支墩；边跨合龙段预应力张拉及压浆；边墩引桥侧高端墩帽及垫石混凝土浇筑、安装边墩引桥侧永久支座、安装引桥墩永久支座；落梁就位、拆除落梁设备和钢管支架。本发明解决了预制箱梁临时存放难题，架桥机可以提前后退并拆除，可降低施工过程中架桥机的租赁费用。

技术领域

本发明主要涉及预制箱梁施工相关技术领域，具体是一种适用于高速铁路预制箱梁架设的高位落梁施工方法。

背景技术

连续梁与预制梁组合是桥梁工程桥跨布置的常见方式，因连续梁边跨设计采用两端张拉方式，要求与连续梁相邻孔跨的预制箱梁须在连续梁边跨合龙段纵向预应力张拉完成后进行架设，当二者施工时间相差较多时，若不及时拆除架桥机，会造成架桥机租赁费用大幅增加。因此，在实际施工过程中，需要考虑提前拆除架桥机，以降低架桥机租赁费用。

发明内容

为解决目前技术的不足，本发明结合现有技术，从实际应用出发，提供一种适用于高速铁路预制箱梁架设的高位落梁施工方法，通过搭设钢管支架及钢管临时支墩，解决了预制箱梁临时存放难题，架桥机可以提前后退并拆除，从而可降低施工过程中架桥机的租赁费用。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种适用于高速铁路预制箱梁架设的高位落梁施工方法，包括如下施工步骤：

S1、灌注桩基础以及混凝土扩大基础施工；

S2、在扩大基础上搭设钢管支架并在钢管支架顶部安装纵梁、横梁以及型钢垫块；

S3、边墩墩顶钢管临时支墩施工以及边墩墩顶钢筋混凝土临时支墩施工；

S4、预制箱梁架设，包括通过架桥机、吊梁行车原位落梁到位，使其一端支撑于铺设在引桥桥墩支座垫石上的型钢垫枕，另一端支撑在边墩墩顶钢管临时支墩上；

S5、架桥机后退并拆除、拆除边墩墩顶钢筋混凝土临时支墩；

S6、浇注连续梁边跨直线段、合龙段；

S7、预制箱梁整体顶升，包括通过垫梁及多台千斤顶将预制箱梁逐步顶升一定高度；

S8、拆除边墩墩顶钢管临时支墩；。

S9、边跨合龙段预应力张拉及压浆；

S10、边墩引桥侧高端墩帽及垫石混凝土浇筑、安装边墩引桥侧永久支座、安装引桥桥墩永久支座；

S11、落梁就位、拆除落梁设备和钢管支架。

进一步，步骤S1具体包括：

S11、采用冲击钻、旋挖钻等方法钻进成孔；

S12、安装桩基钢筋笼；

S13、灌注桩基水下混凝土，完成桩基施工；

S14、安装扩大基础钢筋；

S15、安装扩大基础顶面预埋钢板，预埋钢板中心(支架立柱钢管桩)与钻孔灌注桩中心对应；

S16、安装扩大基础模板；

S17、浇筑扩大基础混凝土；

进一步，步骤S2具体包括：

S21、人工配合吊车进行钢管支架的竖向钢管立柱安装，钢管立柱底部与扩大基础顶面预埋钢板之间采用焊接连接；