[发明专利]一种车载太阳能装置在审
申请号: | 202310136702.1 | 申请日: | 2023-02-17 |
公开(公告)号: | CN116278783A | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 蔡善文;陈锶仪;伍锦凡;官杏姿;郑嘉豪;黄婷滢;邱文畅;陈心卉 | 申请(专利权)人: | 广东交通职业技术学院 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;H02S20/32;F24S30/425 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 霍健权 |
地址: | 510650 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 太阳能 装置 | ||
一种车载太阳能装置,包括太阳能机构、传动机构、固定机构、车体和动力机构,太阳能机构包括第一太阳能板、第二太阳能板、支撑垫、限位组件和铰接件;传动机构包括齿轮、传送带、转动杆、连接板、连接杆和翻转杆;固定机构包括固定架和支撑板;动力机构包括驱动箱和电机。本发明能够很好的使第一太阳能板不再遮盖汽车天窗位置,从而可以方便的打开汽车天窗进行正常使用,操作使用起来更加的方便。在汽车全天不使用时,翻转到汽车本体的前后两边的第二太阳能板分别可在上下午受到阳光的照射,能够很好的使太阳能板在一整天时间内均受到阳光的照射,从而能够提高太阳能板的发电量,提高了太阳能板的利用效率,增大了汽车车顶上安装的发电板面积。
技术领域
本发明涉及太阳能技术领域,具体为一种车载太阳能装置。
背景技术
随着环境污染的日益严重,太阳能作为无污染的清洁能源被广泛使用,其中太阳能电池用于建筑、光伏电站及智能交通的车载单元等领域。目前,太阳能电池的光电转化效率有限,单位面积发电板充电功率不足,普通车载太阳能发电装置无法满足电动车日常充电需要。
现有技术虽然提出了将多个太阳能板通过滑轨进行伸缩堆叠,在使用时将多个太阳能板展开用以满足电动车日常充电需求,该方法解决了普通车载太阳能发电装置无法满足电动车日常充电需要的问题,但汽车在使用的过程中,经常需要打开汽车天窗进行通风或拍摄等,而上述发电板设置于汽车上方,将汽车天窗位置遮挡,从而造成汽车天窗无法正常使用,且在汽车车顶上安装的发电板面积较小,对太阳能的利用效率低下。
发明内容
为了克服以上现有技术存在的汽车天窗无法正常使用、发电板面积较小和对太阳能的利用效率低下等技术问题,本发明提供了一种车载太阳能装置。
本发明的目的通过以下的技术方案实现:
一种车载太阳能装置,包括太阳能机构、传动机构、固定机构、车体、动力机构,太阳能机构包括第一太阳能板,传动机构包括转动杆、连接板、连接杆、翻转杆、齿轮和传送带,第一太阳能板通过固定机构可转动地安装于车体,转动杆的一端固定连接动力机构,转动杆的另一端与第一太阳能板连接,动力机构固定安装于车体,转动杆与连接杆通过传送带连接,连接杆通过齿轮转动连接翻转杆,翻转杆与第一太阳能板固定连接,翻转杆和连接杆通过连接板固定连接于车体。
优选的,太阳能机构还包括第二太阳能板、限位组件和铰接件,第二太阳能板通过铰接件与第一太阳能板连接,限位组件安装在第一太阳能板和第二太阳能板的一侧。
优选的,限位组件包括限位杆、限位筒、限位板、固定杆,限位杆安装于第一太阳能板,限位筒安装于第二太阳能板,限位板的一端转动连接限位杆,限位板的另一端通过固定杆安装于限位筒。
更优选的,固定杆通过螺纹与限位筒连接。
更优选的,太阳能机构还包括支撑垫,第一太阳能板通过支撑垫与第二太阳能板连接。
更优选的,支撑垫采用橡胶制成。
优选的,动力机构包括电机和驱动箱,电机通过驱动箱固定安装于车体,转动杆穿过驱动箱与电机连接。
优选的,固定机构包括固定架和支撑板,第一太阳能板的一端通过固定架可转动地安装于车体,所述第一太阳能板的另一端通过支撑板安装于车体。
更优选的,固定架包括固定板和支撑架,固定板安装于车体,支撑架的一端固定连接固定板,支撑架的另一端转动连接第一太阳能板。
本发明相对现有技术具有以下优点及有益效果:
(1)本发明通过太阳能机构、传动机构、固定机构、车体和动力机构,能够使天窗位置不遮挡,从而方便打开汽车天窗进行正常使用,使得操作使用方便。
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