[发明专利]一种适用氢动力无人机的强化机身装置

说明书

本发明适用于飞行器技术领域，提供了一种适用氢动力无人机的强化机身装置，包括飞机壳体；所述飞机壳体为顶部封闭，且设有第一加强结构的薄壁壳体结构；飞机壳体底部布设有装配口和多个散热孔，多个散热孔位于飞机壳体两侧，在所述飞机壳体周向开设有用于安装无人机各个机臂的安装管；本发明能够极大提升飞机机体尤其上部结构强度，便于顶部加装负重外挂，比如降落伞等；同时机身顶部一体化结构也具有更好的密封性，大大提升防水防尘，保护内部电子元器件。

技术领域

本发明属于飞行器技术领域，具体涉及一种适用氢动力无人机的强化机身装置。

背景技术

现有的无人机尤其多旋翼无人机为了安装内部元器件，普遍采用顶部开设仓门，上下壳体分别安装或盖式的结构设计方式；如果是燃料电池无人机，一般采用顶部开仓盖安装燃料气瓶的结构，这种结构方式整体机身强度，尤其顶部强度非常弱，顶部无法加装连接强度要求较高的外挂件和锚点。尤其对于工业用无人机出于安全性和可靠性考虑，需要在顶部加装降落伞、母机外挂等外挂需求，现有无人机结构无法提供足够的结构强度。

另外，现有无人机在顶部开口以后，需要用复杂的密封结构来达到防水防尘的要求，增加机体重量，降低可靠性。

针对上述技术问题，故需要进行改进。

发明内容

本发明提供一种适用氢动力无人机的强化机身装置，旨在解决目前的飞行器顶部开口，结构强度弱，无法在机身顶部加装包括降落伞等在内的外挂件。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：包括飞机壳体，所述飞机壳体为顶部封闭，且设有第一加强结构的薄壁壳体结构；所述飞机壳体底部布设有装配口和多个散热孔，同时飞机壳体两侧也设有多个散热孔，在所述飞机壳体的周向，开设有用于安装无人机各个机臂的安装管。顶部密封，内部安装相关的电子元器件，有效进行了保护，防止其被外部环境干扰损坏。

其中，飞机壳体包含但不限于碳纤维一体化成型材料，从而能够在满足机体强度要求的同时，又能够在很大程度上降低无人机生产成本，突破了现有技术中无人机机身在生产成本和强度方面的技术瓶颈。

作为本发明的一种优选方式，所述飞机壳体与安装管固定连接，一体成型。结构合理，强度好。

作为本发明的一种优选方式，所述飞机壳体内设有横置抽拉式的燃料气瓶，飞机壳体的侧壁设有用于封闭的仓盖。飞机壳体内部横置抽拉式的燃料气瓶安装方式，并在机身侧面开启处设有仓盖，保证机身内部密闭性。在飞机壳体内部储能部件快速更换结构，在机身侧面进行开口，配备独立仓盖，便于内部燃料气瓶、大型蓄电池模组进行快速更换。

作为本发明的一种优选方式，所述飞机壳体内部设有第二加强机构。进一步进行了结构加强，保证了无人机的强度，并延长了使用寿命。

作为本发明的一种优选方式，所述第二加强机构包括多个开孔的固定板，内部元器件装配于固定板上。所述飞机壳体与多个固定板之间通过铆接、胶固、焊接中的一种或一种以上的连接方式实现相互固定。固定板设置有四个，两两对称布设于飞机壳体的内部两侧，其中，两个固定板用于固定内部元器件，能够提高内部元器件与固定板的连接稳固性，特别是针对飞机壳体来说，两个固定板固定内部元器件也能够降低为了实现机臂固定而对机体的硬度要求，从而也有益于采用碳纤维材料制作机体，使得碳纤维材料制作的机体寿命延长。多个安装孔等距布设于固定板上；固定板上增加开孔，便于减轻机身整体重量；内部可以拆卸元器件，包括：电池模组、燃料气瓶通过推拉形式安装固定

所述第二加强机构还包括贴设于飞机壳体内壁的网络结构的加强筋。用于加强整体一体式薄壁结构强度。增加机身刚性和强度。有效保证了无人机所需的强度和刚性。

作为本发明的一种优选方式，所述飞机壳体的顶部设有用于电池固定的独立扩展舱室。便于电池包、机身独立模组等进行快速拆装更换,并且由于不与壳体腔体互通，能够做到很好的防水防尘效果。