[发明专利]一种适用于焊接机架单片的自锁支撑装置及方法

说明书

本发明涉及柴油机技术领域，特别涉及一种适用于焊接机架单片的自锁支撑装置及方法，包括主定位座、副定位座以及设于两者间用于支撑的伸缩结构；其中，所述主定位座和所述副定位座均具有第一直角U型卡槽且适配机架导轨板高度，所述主定位座和所述副定位座均配置有自锁扣，所述自锁扣具有第二直角U型卡槽且适配机架导轨板厚度，所述第二直角U型卡槽的腰部铰接在第一直角U型卡槽的一个腿部形成自锁结构；本发明通过与自锁扣的配合将主定位座自锁在一侧的机架导轨板上，通过与自锁扣的配合将副定位座自锁在另一侧的机架导轨板上，在主定位座与副定位座之间安装伸缩结构实现顶紧支撑，有效防止了焊接应力造成的机架单片结构变形。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，特别涉及一种适用于焊接机架单片的自锁支撑装置及方法。

背景技术

随着造船行业的快速发展，对柴油机的焊接制造提出了更高的要求，对此，焊接机器人在大型船舶柴油机的机架、机座等关键件焊接领域得到了广泛应用，其性能特点和使用特点能够满足高强度、高质量要求的焊缝，焊接机器人的应用可以将焊接工人从繁琐的高强度劳动中解放出来，全面提高生产效率。

但在焊接机器人广泛应用的同时，机器人焊接的准备工作和工装、支撑等辅助技术因素直接决定了焊接的自动化程度和生产效率。大型船舶柴油机的机架单片，在焊接时底部会产生焊接收缩变形，通常采用的预防措施为焊接加强支撑，焊后再火焰切割去除，造成了焊接、切割、打磨浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于焊接机架单片的自锁支撑装置及方法，以解决现有技术中存在上述的问题。为了实现上述目的，本发明通过如下的技术方案来解决：

第一方面，本发明提供了一种适用于焊接机架单片的自锁支撑装置，包括主定位座、副定位座以及设于两者间用于支撑的伸缩结构；

其中，所述主定位座和所述副定位座均具有第一直角U型卡槽且适配机架导轨板高度，所述主定位座和所述副定位座均配置有自锁扣，所述自锁扣具有第二直角U型卡槽且适配机架导轨板厚度，所述第二直角U型卡槽的腰部铰接在第一直角U型卡槽的一个腿部形成自锁结构。

作为进一步的技术方案，所述第一直角U型卡槽上设有通过所述第二直角U型卡槽的通槽。

作为进一步的技术方案，所述伸缩结构包括主支撑梁和顶进支撑梁且两者通过旋拧实现伸缩。

作为进一步的技术方案，所述顶进支撑梁抵接在所述副定位座形成旋拧自由端，所述主支撑梁插接在所述主定位座形成旋拧固定端。

作为进一步的技术方案，所述顶进支撑梁设有顶进手柄。

作为进一步的技术方案，所述副定位座设有卡槽，所述顶进支撑梁抵接在卡槽内。

作为进一步的技术方案，所述主定位座设有托槽，所述主支撑梁端部设有滑块与所述托槽插接。

作为进一步的技术方案，所述托槽的槽口方向侧向设有环槽，所述主支撑梁套设有与所述环槽配合的锁环。

作为进一步的技术方案，所述主支撑梁上设有保持所述锁环与所述环槽配合的锁销。

第二方面，本发明提供了根据如第一方面所述的自锁支撑装置的工作方法，包括以下步骤：

通过与自锁扣的配合将主定位座自锁在一侧的机架导轨板上，通过与自锁扣的配合将副定位座自锁在另一侧的机架导轨板上，在主定位座与副定位座之间安装伸缩结构实现顶紧支撑，将自锁支撑装置与机架单片吊运至焊接工位。

上述本发明的有益效果如下：

(1)本发明通过与自锁扣的配合将主定位座自锁在一侧的机架导轨板上，通过与自锁扣的配合将副定位座自锁在另一侧的机架导轨板上，在主定位座与副定位座之间安装伸缩结构实现顶紧支撑，将机架单片在宽度方向固定有效防止了焊接应力造成的机架单片结构变形，提高了产品质量和生产效率。