[发明专利]一种道路养护工作区驾驶人工作负荷的监测方法与系统在审

专利信息
申请号: 202310093028.3 申请日: 2023-02-06
公开(公告)号: CN116090898A 公开(公告)日: 2023-05-09
发明(设计)人: 杨艳群;叶章鸿 申请(专利权)人: 福州大学
主分类号: G06Q10/0639 分类号: G06Q10/0639;G06Q50/30;G06Q50/26;A61B5/369;A61B5/374;A61B5/16;A61B5/00;A61B3/113;A61B3/11
代理公司: 北京盛广信合知识产权代理有限公司 16117 代理人: 李娜
地址: 350118 福建省福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 道路 养护 工作 驾驶人 负荷 监测 方法 系统
【说明书】:

发明公开了一种道路养护工作区驾驶人工作负荷的监测方法与系统,方法包括:获取被测者的客观指标信息,基于所述客观指标信息,计算所述被测者的客观工作负荷水平信息;利用主观问卷调查表,获取所述被测者的主观工作负荷水平信息;基于所述被测者的客观工作负荷水平信息和主观工作负荷水平信息,获取所述被测者的工作负荷水平信息,对道路养护工作区所述被测者的工作负荷水平信息进行监测。本发明将驾驶人的客观工作负荷水平与主观工作负荷水平相结合,得到驾驶人的工作负荷,能够将驾驶人的工作负荷可视化,有效的监测道路养护工作区路段驾驶人的工作负荷,提高道路养护工作区行车安全。

技术领域

本发明属于道路交通安全技术领域,尤其涉及一种道路养护工作区驾驶人工作负荷的监测方法与系统。

背景技术

近年来,随着经济的快速发展与汽车保有量的增加,与之相匹配的道路网也在不断完善。但是,随着运营时间的推移、轴载次数的递增与交通量的增大,路面磨损与裂缝等病害的出现不可避免。因此,近些年来道路养护工作区的数量大规模增长。然而由于道路养护工作区半封闭的特点,必定会占用道路空间,使得一个或多个车道被关闭,导致车辆的行车环境变得复杂,同时道路养护工作区的交通安全设施布设也要求驾驶员不断调整驾驶状态。这些情况都会造成驾驶人工作负荷的变化,过高的工作负荷会增加驾驶人误判或是反应不及时的概率,增加行车风险。因此,准确监测驾驶人在道路养护工作区行车的工作负荷,对道路养护工作区行车安全具有重要意义。

发明内容

本发明的目的在于提出一种道路养护工作区驾驶人工作负荷监测方法与系统,以有效监测道路养护工作区路段驾驶人的工作负荷,提高在道路养护工作区行车的安全性。

为实现上述目的,一方面本发明提供了一种道路养护工作区驾驶人工作负荷的监测方法,包括:

获取被测者的客观指标信息,基于所述客观指标信息,计算所述被测者的客观工作负荷水平信息;

利用主观问卷调查表,获取所述被测者的主观工作负荷水平信息;

基于所述被测者的客观工作负荷水平信息和主观工作负荷水平信息,获取所述被测者的工作负荷水平信息,对道路养护工作区所述被测者的工作负荷水平信息进行监测。

可选的,所述客观指标信息包括所述被测者的生理指标信息和驾驶行为指标信息;

所述生理指标包括脑电指标信息和眼动指标信息,所述驾驶行为指标信息包括车辆加速度;

所述脑电指标信息包括α波、β波的波形能量值,所述眼动指标信息包括瞳孔面积和扫视频率。

可选的,基于所述客观指标信息,计算所述被测者的客观工作负荷水平信息包括:

将客观工作负荷水平划分为若干不同等级,利用K-means聚类方法将所述客观指标信息划分到不同等级所述客观工作负荷水平;

根据关联度函数计算所述客观指标信息与不同等级所述客观工作负荷水平的关联度,获取所述被测者的客观工作负荷水平信息。

可选的,所述关联度的计算方法为:

其中,K(P)为关联度,Ki(Vi)为待评价物元第i个等级,第i个指标的关联度,Ai为关联度的权重。

可选的,所述关联度函数为:

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