[发明专利]一种成品油管道站场混油罐油品处理方法及处理装置

说明书

本发明涉及一种成品油管道站场混油罐油品处理方法及处理装置，包括以下步骤：S1.检测输油管道中汽油和柴油的含量，并根据汽油密度和柴油密度分别设定富汽混油处理密度ρsubgt;汽处/subgt;和富柴混油处理密度ρsubgt;柴处/subgt;；S2.若汽油的含量大于50％时，将混油输送至富汽混油罐中；若柴油的含量大于50％时，将混油输送至富柴混油罐中；S3.将富汽混油罐和富柴混油罐中的混油静置；S4.检测富汽混油罐底部的密度，当富汽混油罐底部的密度大于富汽混油处理密度ρsubgt;汽处/subgt;时，将富汽混油罐底部的成品油输送至混油罐中；通过移动富柴混油罐上的移动取样器，检测富柴混油罐中的混油密度，当混油密度值等于富柴混油处理密度ρsubgt;柴处/subgt;时，将移动取样器上层的成品油输送至混油罐中。

技术领域

本发明涉及输油管混油处理技术领域，尤其是涉及一种成品油管道站场混油罐油品处理方法及处理装置。

背景技术

成品油长输管道一般采用汽、柴油交替方式顺序输送，在输送过程中汽柴油输送界面处会产生一段混油，并且输送距离越长，产生的混油量就越大。混油段表述为一种油品中另一种油品含量范围1％～99％，混油段到管道末站通过在线切割方式进入混油罐，后续油品出站进行贸易交割。

由于管道输送过程中的混油段中一种油品比例是逐渐变化的，一般混油油头含前序油品量为99％，然后逐渐减低，到混油油尾处含前序油品量为1％。因此在混油段进入末站后，站场一般采取多次切割方式，将混油切割成两段，这两段混油进混油罐后所含的不同油品比例是不一样的。在进站混油切割时，如果前序油品为汽油，后续油品为柴油，则在混油段中间切割，前段油品含汽油较多，为富汽混油，进富汽混油罐；后段油品含柴油较多，为富柴混油，进富柴混油罐。混油段的成品油需要将两种不同的油品进行分离，而现有技术中成品油分离大多采用蒸馏的方式分离，不但耗时耗力，且不经济，能源消耗大。

因此，本领域技术人员致力于开发一种成品油管道站场混油罐油品处理方法及处理装置，利于将混油中的汽油和柴油分离出来，操作简单，降低能源消耗。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种成品油管道站场混油罐油品处理方法及处理装置，利于将混油中的汽油和柴油分离出来，操作简单，降低能源消耗。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种成品油管道站场混油罐油品处理方法，包括以下步骤：

S1.检测输油管道中汽油和柴油的含量，并根据汽油密度和柴油密度分别设定富汽混油处理密度ρ_汽处和富柴混油处理密度ρ_柴处；

S2.若汽油的含量大于50％时，将混油输送至富汽混油罐中；若柴油的含量大于50％时，将混油输送至富柴混油罐中；

S3.将富汽混油罐和富柴混油罐中的混油静置；

S4.检测富汽混油罐底部的密度，当富汽混油罐底部的密度大于富汽混油处理密度ρ_汽处时，将富汽混油罐底部的成品油输送至混油罐中；

通过移动富柴混油罐上的移动取样器，检测富柴混油罐中的混油密度，当混油密度值等于富柴混油处理密度ρ_柴处时，将移动取样器上层的成品油输送至混油罐中。

本发明的有益效果是：将富含柴油的混油输送至富柴混油罐，将富含汽油的混油输送至富汽混油罐，均静置一段时间分层后，再将柴油泵送至混油罐中储存，从而将混油中的汽油和柴油分离出来，操作简单，降低能源消耗，为站场混油掺混作业提供前期技术支持。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，步骤S3中，富汽混油罐和富柴混油罐静置的时间为三天至五天。

采用上述进一步方案的有益效果是经过长时间静置，使其柴油和汽油分层均匀。