[发明专利]一种避免等轴晶叶片转接R疏松的方法在审
申请号: | 202310084276.1 | 申请日: | 2023-02-09 |
公开(公告)号: | CN116422839A | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 宋杨;张飞;孙涛;王梅涛 | 申请(专利权)人: | 四川智烽超合金科技有限公司 |
主分类号: | B22C13/08 | 分类号: | B22C13/08;B22C1/00;B22C1/18 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 刘奇 |
地址: | 611941 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 避免 叶片 转接 疏松 方法 | ||
本发明提供了一种避免等轴晶叶片转接R疏松的方法,属于铸件制备技术领域。本发明中第一背层撒砂和第二背层撒砂时,转接R处的砂料为20~80目冷铁砂,其余部位的砂料为20~80目白刚玉砂;所述第三背层撒砂、第四背层撒砂和第五背层撒砂时,转接R处的砂料为20目冷铁砂,其余部位的砂料为20目白刚玉砂。本发明通过改变型壳的材料,在转接R处用冷铁砂代替白刚玉砂,加快转接R的散热,改变转接R处的局部散热状况,使之先于缘板凝固,避免了转接R出现疏松缺陷,进而提高产品的合格率。
技术领域
本发明涉及铸件制备技术领域,尤其涉及一种避免等轴晶叶片转接R疏松的方法。
背景技术
燃气涡轮发动机叶片的动力涡轮部分由工作叶片(转子叶片)和导向叶片(静子叶片)组成,其中导向叶片由外缘板、叶身、内缘板构成,它作为热端部位的典型铸件,一般采用复杂薄壁多叶片联体结构,等轴晶工艺制造,但由于导向叶片本身的结构设计,导致型壳的厚度和散热不均匀,铸件易出现疏松缺陷,特别是叶身与缘板连接处的转接R位置为铸件最后凝固的地方,凝固时该处的金属液无法从其他地方得到补充,导致转接R处形成疏松缺陷。
一般地,常采用在转接R处放置冷铁,加快转接R的散热,使转接R金属液的凝固速度加快,达到与其他部位同时凝固的效果,但是转接R处仍存在疏松缺陷。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种避免等轴晶叶片转接R疏松的方法。本发明的方法能够避免等轴晶叶片转接R出现疏松缺陷。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:
本发明提供了一种避免等轴晶叶片转接R疏松的方法,包括以下步骤:
对蜡膜进行前处理,得到前处理蜡膜;
将所述前处理蜡膜依次进行涂挂第一面层浆料、第一面层撒砂、硬化、涂挂第二面层浆料和第二面层撒砂,得到形成面层的型壳;所述第一面层浆料和第二面层浆料独立地包括以下质量份数的组分:1份硅溶胶,2~4份莫来石粉;
将所述形成面层的型壳依次进行涂挂第一背层浆料、第一背层撒砂、硬化、涂挂第二背层浆料、第二背层撒砂、硬化、第三背层浆料、第三背层撒砂、硬化、涂挂第四背层浆料、第四背层撒砂、硬化、第五背层浆料、第五背层撒砂和硬化,得到形成背层的型壳;所述第一背层浆料、第二背层浆料、第三背层浆料、第四背层浆料和第五背层浆料独立地包括以下质量份数的组分:1份硅溶胶,2~3.5份白刚玉粉;所述第一背层撒砂和第二背层撒砂时,转接R处的砂料为20~80目冷铁砂,其余部位的砂料为20~80目白刚玉砂;所述第三背层撒砂、第四背层撒砂和第五背层撒砂时,转接R处的砂料为20目冷铁砂,其余部位的砂料为20目白刚玉砂;
将所述形成背层的型壳进行封浆后硬化。
优选地,所述莫来石粉和白刚玉粉的粒径均为320目。
优选地,所述第一面层浆料和第二面层浆料中独立地还包括渗透剂和/或消泡剂。
优选地,用涂4号杯测量粘度,所述第一面层浆料和第二面层浆料的粘度独立地为70~100s。
优选地,所述第一背层浆料、第二背层浆料、第三背层浆料、第四背层浆料和第五背层浆料中独立地还包括渗透剂和/或消泡剂。
优选地,用涂4号杯测量粘度,所述第一背层浆料、第二背层浆料、第三背层浆料、第四背层浆料和第五背层浆料的粘度独立地为30~50s。
优选地,所述20~80目冷铁砂和20目冷铁砂的材质独立地为金属材料或非金属材料,所述金属材料包括铸铁和/或不锈钢,所述非金属材料包括四氧化三铁、硅砂和铬铁矿砂中的一种或多种。
优选地,所述第一面层撒砂和第二面层撒砂的砂料均为80目白刚玉砂。
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