[发明专利]一种混凝土拌和输料车

说明书

本发明提供了一种混凝土拌和输料车，主要用于解决现有的搅拌输送装置在进行路面、机场道面修补或国防应急工程、其它小型工程施工时，成本较高且修补效率较低等技术问题。该混凝土拌和输料车包括底盘车，设置在底盘车上的主控单元、储料装置和传送装置，以及设置在底盘车后端的搅拌输送装置，主控单元可控制储料装置、传送装置以及搅拌输送装置的开启及关闭，实现自动化的精准操作，本发明的搅拌输料车可根据实际需求移动至对应的场所，无需现场建立搅拌站，节省了大量的成本；针对需要的工程量，可进行高效的、针对性的修补与施工。

技术领域

本发明涉及搅拌输料装置，尤其涉及一种混凝土拌和输料车。

背景技术

传统的道路或机场道面铺设一般是在施工现场建立搅拌站或利用施工现场附近的搅拌站，再通过混凝土运输车运送到施工现场，进行大面积的整体现场施工，该方式效率较高，施工范围较大，为目前常用的道路铺设方式。但在道路养护、小型工程、偏僻地方或特殊工程施工过程中，因具体的路面破损位置不确定，工程量小、配套设施不全，如若采用该种方式进行路面修补，则成本较高，效率较低，不能满足工程进度或特殊工程的施工要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种混凝土拌合输料车，主要用于解决现有的搅拌输送装置在进行道路或机场道面修补时成本较高且修补效率较低等技术问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案为：

一种混凝土拌和输料车，其特殊之处在于：

包括底盘车，设置在底盘车上的主控单元、储料装置和传送装置，以及设置在底盘车后端的搅拌输送装置；

所述主控单元用于控制储料装置和传送装置按设定材料配比向搅拌输送装置输送材料，并控制储料装置、传送装置以及搅拌输送装置的开启及关闭；

所述储料装置包括石料仓、砂料仓、粉料仓及水箱；所述石料仓、砂料仓、水箱设置在底盘车上；所述水箱通过水泵和管路与搅拌输送装置的进料口连接；所述石料仓和砂料仓的后端分别设有石料仓出料口和砂料仓出料口，粉料仓设置在石料仓和砂料仓的后端，且位于石料仓出料口和砂料仓出料口的上方，所述粉料仓的下端设有粉料仓出料口；

所述传送装置的一端与石料仓砂料仓的后端底部连接，石料仓出料口、砂料仓出料口及粉料仓出料口均位于传送装置上方；传送装置的另一端与搅拌输送装置的进料口连接；石料仓、砂料仓、粉料仓内的物料经过传送装置输送至搅拌输送装置，与水箱中输送至搅拌输送装置中的水，经搅拌输送装置搅拌后输出混凝土。

进一步地，所述石料仓和砂料仓的后端安装有端板，端板上分别设有与石料仓出料口和砂料仓出料口连接的闸门和料门，所述料门用于控制物料的输出，其位于闸门后侧；所述闸门和料门均可沿端板上下活动；所述闸门上设有气缸，主控单元发送信号至气缸，通过操纵气缸升降，实现闸门的打开及关闭，闸门的设置用于防止加料与车辆运动时，物料从出料口溢出。

进一步地，所述料门上连接有开度调节装置，通过开度调节装置调节料门的开度，进而控制石料仓和砂料仓内物料的输出量；

所述料门下端连接有缺料报警装置，当石料仓和砂料仓的出料料位低于开度调节装置的设定料位时，缺料报警装置会发出报警信号到主控单元，进而通过主控单元停止所有配料操作。

进一步地，所述粉料仓通过框架垂直固定在端板上，粉料仓的底部设有螺旋输送组件，螺旋输送组件位于出料口内侧；螺旋输送组件一端连接有第一驱动单元，所述第一驱动单元与主控单元电连接，用于驱动螺旋输送组件将粉料仓内的物料从粉料仓出料口输出。