[发明专利]一种气动可调节无极绳托绳轮辅助装置

说明书

一种气动可调节无极绳托绳轮辅助装置，两块导向支撑板竖直固定在两个箱式支座的内侧，且于外侧固接有两个固定轴；导向支撑板上端沿的左部和中部分别为导向段和平直段，导向段与平直段之间具有竖直限位段；两个槽轮分别套设在托绳轮两端的短轴上，且槽轮套设于导向段的外部；偏心联杆两端和中部均开设有安装孔，其上端的安装孔分别可转动的套装于托绳轮两端短轴的外侧，其中部的安装孔分别可转动的套装于两个固定轴的外部；托辊轮推架开口端两端部的安装孔分别与两个偏心联杆下端的安装孔通过两个连接螺栓可转动的连接，其封闭端中部的外侧固接有连接耳板，转接耳板通过插销与活塞杆可转动的连接。该装置可便捷的实现托绳轮的上升和下降调整动作。

技术领域

本发明属于煤矿井下运输的辅助设备技术领域，具体涉及一种气动可调节无极绳托绳轮辅助装置。

背景技术

现阶段，我国煤矿井下辅助运输的方式大部分仍为轨道运输，这种方式由调度绞车或无极绳绞车通过轨道将车辆运送到指定地点，以为生产提供设备、材料或运输部分煤矸等。

为保证绞车的平稳运行，且在作业过程中不磨底板，煤矿井下在一般在底板上的钢丝绳绳道内安装托绳轮，使钢丝绳在托绳轮上运行，一方面可以避免钢丝绳锯道木、锯底板的情况发生，另一方面可以延长钢丝绳的使用寿命。

目前，煤矿的井下无极绳托绳轮均是固定式，即托绳轮固定在绞车绳道内的某一个安装位置，以承载绞车钢丝绳的运行过程。这些托绳轮在使用过程中的作用较为单一，无法有效满足现阶段的运输需求。在轨道运输时，存在一些特定的使用场景，例如，在车场位置，因倒车拐弯等原因，辅助车需要松绳，卡绳器的提升块需要下降到最低点，此时的托绳轮容易与提升块形成干扰、碰撞，为避免这种情况的发生，在运输过程中，工人需要将有的托绳轮拆除，才能方便其运输车辆，操作时费时费力，非常的不方便，同时，在无托绳轮的情况下，钢丝绳容易麿损道板，这样工作一段时间后，道板和钢丝绳都易造成磨损，这大大提高了运输的风险，导导致运输事故的发生，另外，发生磨损后的维修过程耗时较长，会严重影响运输的效率。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种气动可调节无极绳托绳轮辅助装置，该装置结构简单、制造成本低、性能可靠，安全性好，其可便捷的实现托绳轮的上升和下降调整动作，可满足现阶段的多种运输需求，同时，有利于降低操作人员的工作量，有利于提高钢丝绳的使用寿命，便于大范围的应用推广。

本发明提供一种气动可调节无极绳托绳轮辅助装置，包括托绳轮、托辊底座、气缸、导向支撑板、槽轮、偏心联杆和托辊轮推架；

所述托辊底座的长度方向沿垂直于巷道长度的方向延伸，其由位于底部的底板和相对的固定连接在底板上端前部和后部的两个箱式支座组成；

所述气缸设置在托辊底座的右侧，气缸的活塞杆端固定连接有Y型油缸接头；

两块导向支撑板竖直的设置在两个箱式支座的内侧，且其下端沿均与底板的上端面固定连接；两块导向支撑板与两个箱式支座之间的间隙相同，且于靠左一端的外侧相对应的固定连接有两个固定轴；导向支撑板的左端沿和右端沿均竖直的延伸，其上端沿的左部为导向段，其上端沿的中部为平直段，所述导向段为以固定轴为圆心的一段圆弧，导向段的左端平滑过渡延伸到其左端沿的上部，导向段的右端较平直段低，且导向段的右端与平直段的左端之间具有竖直限位段；

所述托绳轮设置在两块导向支撑板之间，且位于靠左一端的上方，其两端的短轴分别延伸到两块导向支撑板的外侧；

两个槽轮分别套设在托绳轮两端的短轴上，且槽轮中部的环形槽套设于对应导向支撑板上导向段的外部；

所述偏心联杆的中部为折弯式结构，其两端和中部均开设有安装孔；两个偏心联杆前后相对称的设置于两块导向支撑板的外侧，且其上端的安装孔分别可转动的套装于托绳轮两端短轴的外侧，在托绳轮两端短轴端部的外侧固定连接有第一限位组件；两个偏心联杆中部的安装孔分别可转动的套装于两个固定轴的外部，在两个固定轴端部的外侧固定连接有第二限位组件；