[发明专利]一种运用于新能源FPC的运载膜

说明书

本发明涉及转载膜技术领域，且公开了一种运用于新能源FPC的运载膜，包括基材层，所述基材层侧面设置有加强组件，所述加强组件包括胶层，所述胶层的内侧设置有增强硬度、平整性、耐酸碱药水攻击和耐高温的能力，所述胶层的一侧设置有离型膜层。该具有增强硬度、平整性、耐酸碱药水攻击、耐高温和防静电的能力的运载膜，胶层设置了有耐酸碱药水攻击和耐高温的能力，基材层和胶层之间表面电晕处理的设置，可以提高基材层与胶层的粘合能力，同时离型膜层的设置，可以提升运载膜的离型能力，基材层做了增强硬度、平整性和防静电能力的设置，从而实现了具有增强硬度、平整性、耐酸碱药水攻击、耐高温和防静电的能力。

技术领域

本发明涉及转载膜技术领域，具体为一种运用于新能源FPC的运载膜。

背景技术

运载膜又名运载包装膜。它具有优异的平整性及尺寸稳定性、可回收性、可广泛的应用于线路板（FPC和PCB）行业，运输、工艺、金属面保护、电子、工业用膜等表面保护领域。

由于新能源FPC软板行业中，新能源FPC对成品外观要求高，不允许有折皱、划伤、脏污、异物等外观不良，而运载膜可以避免100%的非故意人为外观不良发生，因此急需一款能增强FPC硬度并能保护成品表面不受外界环境影响的运载材料。

现行业里使用的新能源FPC运载膜材料中，有增强硬度能力的却无法解决平整性问题。

另现在新能源FPC行业内在生产0.03mm宽的精密线路产品，有出现因空气中和接触物的静电过大而造成线路被烧断，所以在运载膜基材上做了防静电的设置，因此本发明提供了一种运用于新能源FPC的运载膜。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种运用于新能源FPC的运载膜，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明提供如下技术方案：一种运用于新能源FPC的运载膜，包括基材层，基材层的侧面设置有胶层，所述的胶层设置有耐酸碱药水攻击和耐高温的能力，耐高温能力为160℃烘烤2小时或200℃烘烤30分钟，胶层外侧设置有离型层，所述第一离型层内设置有离型剂为自离型、硅油和非硅离型剂，且厚度为＜1μm，技术点可解决FPC表面做过等离子和棕化等表面粗化处理的产品难撕离的问题。

优选的，所述胶层为丙烯酸胶和聚酯胶，且厚度为10-15um。

优选的，所述胶层内设置有耐酸碱药水攻击和耐高温的能力为添加剂混入胶层内。

优选的，所述基材层内设置有防静电能力为10的6-10次方。

与现有技术相比，本发明提供了一种运用于新能源FPC的运载膜，具备以下有益效果：

该运用于新能源FPC的运载膜，通过离型剂层的设置，可以提升运载膜的离型能力，解决了行业内FPC表面做过等离子和棕化等表面粗化处理的产品难撕离的问题，基材层的设置，可以提升运载膜有增强硬度平整性和防静电的能力，基材层的设置，解决了现在运载膜行业中，有增强硬度能力的却无法解决平整性问题，基材层防静电的设置，可以提升运载膜的防静电能力，保护FPC不补静电损伤和攻击，胶层的设置，可以提高运载膜的耐酸碱药水攻击和耐高温的能力，解决了行业内因高温和酸碱药水攻击，导致胶层脱落至产品上，形成重大外观不良。

附图说明

图1为本发明提出的一种运用于新能源FPC的运载膜结构示意图。

图中：1、离型纸层；2、胶层；3、基材层。

实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。