[发明专利]翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置及翼开启厢式车

说明书

本发明涉及翼开启厢式车技术领域，尤其涉及翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置及翼开启厢式车。安全支撑杆沿其长度方向依次设有抵推部、铰接部与限位部，限位部设置在安全支撑杆的顶部，并与侧翼上的锁止限位板相配合，铰接部与支撑骨架铰接连接；拉簧的一端与支撑骨架固定连接，另一端与抵推部和铰接部之间的安全支撑杆连接；伸缩动力件的伸缩端与安全支撑杆的抵推部相配合；其中，安全支撑杆具有闭合状态与锁止状态；闭合状态下，侧翼位于水平闭合位置处，侧翼的下表面抵压在安全支撑杆的限位部上；锁止状态下，侧翼位于锁止位置处，侧翼的锁止限位板止抵在安全支撑杆的限位部上。该装置结构简单、制作成本低，且具有防止侧翼坠落的功能。

技术领域

本发明涉及翼开启厢式车技术领域，尤其涉及翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置及翼开启厢式车。

背景技术

翼开启厢式车是用于运输货物的一种新型厢式运输车，该厢式车的车厢体结构骨架由高强度钢质型材焊接而成，侧板、门板等一般由特制铝合金型材制成，两翼侧板可升降、开启，且大多数能够叠放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物。该翼开启厢式车主要用于汽车配件，可用于纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品、包装箱等物品的运输和配送领域，应用极其广泛。

市场上的翼开启厢式车以本车动力驱动液压油缸，使货箱侧翼自行开启和关闭；侧翼开启后，车厢两边完全空旷，可利用叉车等机械化装备进行装卸货，相比于传统的厢式车，能显著提高装卸货效率，节省物流运输成本，具有非常广阔的市场前景。

然而现有的翼开启厢式车侧翼开启后，有可能因为油管爆裂、油缸泄压、油缸销轴脱落或液压元件失效等意外情况，导致侧翼坠落；一旦发生侧翼坠落事故，后果可能非常严重。目前市场上绝大部分的车都没有防坠落装置，仅有少量的车采用液压锁或防爆阀来防止坠落。但这并不能解决油缸销轴脱落和液压元件失效等情况，也不能解决液压锁或防爆阀到油缸之间的那段液压管路泄露或爆裂导致坠落的问题，而且液压锁和防爆阀本身也有失效的可能性。

基于此，本发明中研发了一种新型的翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置及翼开启厢式车，以克服现有技术中的缺陷。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置，该装置结构简单、制作成本低，且具有防止侧翼坠落的功能。

为了实现上述目的，本发明提供了一种翼开启厢式车侧翼防坠落安全支撑装置，应用于翼开启厢式车的侧翼装置，所述侧翼装置包括支撑骨架、以及铰接安装在所述支撑骨架上的侧翼，所述侧翼的中部设有锁止限位板；所述安全支撑装置包括：

安全支撑杆，所述安全支撑杆沿其长度方向依次设有抵推部、铰接部与限位部，所述限位部设置在所述安全支撑杆的顶部，并与所述侧翼上的锁止限位板相配合，所述铰接部与所述支撑骨架铰接连接；

拉簧，所述拉簧的一端与所述支撑骨架固定连接，另一端与所述抵推部和铰接部之间的安全支撑杆连接；

伸缩动力件，所述伸缩动力件的伸缩端与所述安全支撑杆的抵推部相配合；

其中，所述安全支撑杆具有闭合状态与锁止状态；

所述闭合状态下，所述侧翼位于水平闭合位置处，所述侧翼的下表面抵压在所述安全支撑杆的限位部上；

所述锁止状态下，所述侧翼位于锁止位置处，所述侧翼的锁止限位板止抵在所述安全支撑杆的限位部上。

进一步的，所述安全支撑杆包括第一杆与第二杆；

在所述第一杆的顶部焊接安装一圆管，形成所述安全支撑杆的限位部；

所述第一杆与所述第二杆间焊接安装一转轴套，形成所述安全支撑杆的铰接部；并在所述第二杆的中部焊接安装有一弹簧钩环，与所述拉簧连接。

进一步的，所述第二杆为扁钢材质。