[发明专利]承重式侧向冲击自恢复摩擦导向轮及系统

说明书

承重式侧向冲击自恢复摩擦导向轮及系统，本发明属于门窗安装技术领域，侧摆抬升组件；支撑组件；连接组件；其中，所述支撑组件具有导向轮、第一壳体、第二壳体，第一壳体位于第二壳体的内部，所述支撑组件具有相互垂直的宽度方向、长度方向与高度方向；其中，所述导向轮的第一轴与所述第一壳体的第一轴孔嵌套连接，使导向轮可以绕第一轴转动，导向轮位于第一壳体内部，第一轴所在的直线与宽度方向重合；在一定的侧向冲击力下，本发明将侧向冲击力转化为对门扇的重力做功，有效避免导向轮发生位移不能自动归位的问题。

技术领域

本发明属于门窗安装技术领域，涉及保证门窗抗侧向冲击技术，具体涉及承重式侧向冲击自恢复摩擦导向轮及系统。

背景技术

吊趟门因轨道设置在门扇顶部，通过悬挂方式支撑门扇重量实现移动，与一般滑轨门形成区别，成为不同的品类。并且，吊趟门由于底部不设置支撑门扇运动的轨道，使得吊趟门的门槛处相对于一般轨道门具有良好的通过性；此外，轨道积灰一般是家庭卫生的主要死角之一，处理难度大，吊趟门完美的规避了该问题。基于以上优势，吊趟门曾具有较强的市场竞争优势。但也是由于吊轨单端固定的结构属性，吊趟门表现为使用中出现晃动，在不少用户的认知中以及其他品类产品的营销干预，吊趟门的晃动与“不安全”形成了一定的认知关联，以至于在一定程度上影响了吊趟门品类的被选择机会。为此，优化吊趟门的晃动成为改变吊趟门产品竞争力的关键，现有解决方案包括，比如：设置隐藏式导向轮，导向轮设置在两扇门的重叠处，门扇开合并不会暴露导向轮，且导向轮对门扇底部起到了较好的止摆(避免侧向冲击力导致的晃动)作用。但是导向轮方案的隐藏属性带来一消极效果是，当门扇处于关闭状态时，仅有门扇一个角落具有止摆轮限制，另一侧(另一角落)为自由状态，因此出现了门在闭合状态下的晃动较大的问题。

吊趟门门扇垂直于门扇平面的摆动或偏移会导致门扇底边距离地面的间隙加大，而间隙加大的过程恰恰给了止摆摩擦轮内部的弹性部件释放弹性势能的空间，所以采用弹性摩擦轮的止摆解决方案会存在门扇正常偏移后不能自动归位，且很容易偏移、偏移量逐渐累积的问题。

发明内容

为解决上述现有技术问题，本发明提供承重式侧向冲击自恢复摩擦导向轮及系统。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

提供一种承重式侧向冲击自恢复摩擦导向轮，其特征在于，包括，

侧摆抬升组件，

支撑组件，

其中，所述支撑组件具有导向轮、第一壳体、第二壳体，第一壳体与第二壳体为无盖方形容器状，第一壳体位于第二壳体的内部，且第一壳体与第二壳体的开口朝向相同，所述支撑组件具有相互垂直的宽度方向、长度方向与高度方向；

其中，所述导向轮的第一轴与所述第一壳体的第一轴孔嵌套连接，使导向轮可以绕第一轴转动，导向轮位于第一壳体内部，第一轴所在的直线与宽度方向重合；

从长度方向看，第一壳体外侧面具有限位凸起，第二壳体侧面具有限位孔，所述限位凸起在限位孔内可沿高度方向移动，第一壳体与第二壳体之间具有弹性组件，弹性组件使第一壳体在第二壳体内沿高度方向发生位移；

其中，第二壳体背离第一壳体的一侧通过连接组件与侧摆抬升组件连接，使侧摆抬升组件与第二壳体在非长度方向上发生位移，使侧摆抬升组件的重心高度发生变化。

优选的，从长度方向看，第二壳体背离第一壳体的一侧为开口背离第一壳体的U型面，侧摆抬升组件的一侧为凸面，且凸面与U型面配套使用，U型面与凸面在非长度方向上可发生位移；

连接组件具有凹槽与外凸组件，凹槽与外凸组件配合使用，外凸组件在凹槽内可发生相对位移，凹槽位于U型面/凸面上，外凸组件位于凸面/U型面上。

优选的，从长度方向看，U型面的半径与凸面的半径相同，且U型面的半径为1.5cm-3cm。