[发明专利]辐条式免胶毛弹簧气孔套

说明书

本发明公开了辐条式免胶毛弹簧气孔套，包括模具、套壳、外衬套、安装环、快装机构、辐条、定位机构和阀芯，所述套壳的外部固定连接有安装环，所述安装环上开设有多个均匀分布的透气孔，所述安装环上设置有快装机构，所述套壳的内侧滑动连接有辐条，所述辐条内设置有定位机构，所述套壳内固定连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有中心块，所述中心块内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有阀芯，所述阀芯与所述辐条滑动连接，所述滑杆的外部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述阀芯固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述中心块固定连接。本发明涉及辐条式免胶毛弹簧气孔套，具有自动泄气以及便于安装的特点。

技术领域

本发明属于轮胎技术领域，具体为辐条式免胶毛弹簧气孔套。

背景技术

在轮胎硫化成型过程中，轮胎模具与轮胎之间的气体需要排出，否则出现质量问题。轮胎行业普遍采用普通套管式气孔套排除轮胎模具内的气体，对于套管式气孔套，排气孔不能闭合，造成轮胎产品表面产生胶毛，产品外观差。为了解决该问题，轮胎行业中有两种免胶毛轮胎模具技术：1、多片式轮胎模具；2、安装弹簧气孔套的轮胎模具。其中弹簧气孔套模具主要采用以下三种形式：1、外部的壳体、内部的阀芯全部不开口，一体式，不可拆卸)；2、外部的壳体下端开口，可以拆卸；3、内部的阀芯下端开口，可以拆卸。目前第1种弹簧气孔套逐渐淘汰。第2种、第3种在半钢模具、全钢模具有小量应用。可拆卸弹簧气孔套主要包括壳体、阀杆、弹簧。目前技术为壳体下端或阀芯下端开口，利用开口端的变形，装配在一起。壳体为中空结构，安装固定在模具中，阀杆在壳体中，靠弹簧提供弹性张开，保持气孔套通气，当阀芯在硫化成型过程中，其顶端与轮胎接触时，阀杆收缩与壳体闭合，从而避免轮胎表面产生胶毛。

目前的辐条式免胶毛弹簧气孔套，其安装方式较为复杂，不方便拆装，另外，都是采用手动按压式的排气方式，较为繁琐。因此，需要设计辐条式免胶毛弹簧气孔套。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供辐条式免胶毛弹簧气孔套，解决了上述背景技术中提到的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

辐条式免胶毛弹簧气孔套，包括模具、套壳、外衬套、安装环、快装机构、辐条、定位机构和阀芯，所述套壳的外部固定连接有安装环，所述安装环上开设有多个均匀分布的透气孔，所述安装环上设置有快装机构，所述套壳的内侧滑动连接有辐条，所述辐条内设置有定位机构，所述套壳内固定连接有固定杆，所述固定杆上固定连接有中心块，所述中心块内滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定连接有阀芯，所述阀芯与所述辐条滑动连接，所述滑杆的外部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述阀芯固定连接，所述第一弹簧的另一端与所述中心块固定连接，所述套壳上开设有两个对称分布的通孔。

作为优选，所述套壳的外部固定连接有外衬套，所述外衬套与所述模具滑动连接。通过外衬套的设计，对套壳在模具内具有支撑作用。

作为优选，所述滑杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块与所述中心块接触。通过限位块的设计，对滑杆具有限位作用。

作为优选，所述快装机构包括限位销、第二弹簧、拨杆、转臂和橡胶卡头，所述安装环内滑动连接有限位销，所述限位销与所述模具滑动连接，所述安装环内设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与所述限位销固定连接，所述第二弹簧的另一端固定连接于安装环的内表面，所述限位销上固定连接有拨杆，所述拨杆与所述安装环滑动连接。拨动拨杆，拨杆带动限位销在套壳的安装环内滑动，而限位销会对第二弹簧进行压缩，然后保持限位销的状态，然后将套壳放入到模具内，此时套壳外部的外衬套以及安装环均进入到模具内，此时松开拨杆，第二弹簧户将限位销回顶复位，而且使得限位销顶入到模具对应的孔槽内，这样就完成了气孔套的安装。

作为优选，所述拨杆上铰接有转臂，所述转臂上固定连接有橡胶卡头，所述橡胶卡头与所述安装环卡接。通过转臂和橡胶卡头的设计，对拨杆和限位销具有锁止作用。