[发明专利]一种多色多工位模具在审
申请号: | 202310018693.6 | 申请日: | 2023-01-06 |
公开(公告)号: | CN115923053A | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 虞伟炳;李金国;傅建华 | 申请(专利权)人: | 浙江赛豪实业有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/36;B29C45/16 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 瞿海武;徐斌斌 |
地址: | 318020 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多色 多工位 模具 | ||
本发明提供了一种多色多工位模具,属于车灯成型技术领域。它解决了现有多工位模具如何在减少主轴负载的同时保证产品成型质量的问题。本多色多工位模具,包括定模、动模和主轴,主轴一端穿过动模并朝向定模,且在主轴朝向定模的一端固定有转芯,转芯呈柱状并沿主轴径向设置,动模上还设有能够沿主轴径向伸缩的定位杆,当动模与定模处于合模状态时能够形成注塑腔,且转芯的一端穿设于注塑腔内,定位杆与注塑腔内的转芯同轴设置,且定位杆一端能够伸入注塑腔内并与转芯的端部形成插接定位。本多色多工位模具能够保证转芯的稳定性,进而提高产品的成型质量。
技术领域
本发明属于车灯成型技术领域,涉及一种多色多工位模具。
背景技术
现有部分车灯产品属于透明厚壁件,直接进行一次注塑存在成型周期长的问题,因此会将产品进行分层注塑,分层越多周期越短、生产效率越高,如将产品分成三层,采用三色三工位注塑机先注塑其中一层,然后旋转120°注塑第二层,再旋转120°注塑第三层,因此该种模具需要具备旋转功能,即模具上设计马达旋转动模,当第一色产品固化成型后需要转动动模来更换型腔,使得第一色产品进入注塑第二色的型腔内。
如专利文件(申请号:201810157185.5)公开的一种厚壁产品分层注塑模具,包括上模、下模、转板、驱动装置和转动装置,转板上设置有至少一个第一射型腔和至少一个第二射型腔,上模上开设有至少一个第一进胶口和至少一个第二进胶口,转板底部连接有转轴,转轴穿过下模,并从下模底部伸出,驱动装置带动转轴上下运动,从而带动转板上下运动,转动装置驱动转轴发生转动,以此带动转板发生转动,第一层注塑完成后,自动转动至相应的位置,进行第二层注塑,实现了对于厚壁产品在同一模具内的分层注塑,该模具是通过设有型腔的转板旋转更换型腔,由于转板上需要开设多个型腔,导致转板面积大、厚度厚,而且由于直接开设型腔,对转板的钢材质量要求高,这些都导致转板具有很大的重量,其支撑在转轴上,通过转轴驱动升降和转动,巨大的重量导致转动精度较低,同时长期使用对于转轴上的转动部件磨损大,整体可靠性和精度均会有所降低,影响产品的成型质量。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种多色多工位模具,用以解决现有多工位模具如何在减少主轴负载的同时保证产品成型质量的问题。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种多色多工位模具,包括定模、动模和主轴,其特征在于,所述主轴一端穿过动模并朝向定模,且在主轴朝向定模的一端固定有转芯,所述转芯呈柱状并沿主轴径向设置,所述动模上还设有能够沿主轴径向伸缩的定位杆,当所述动模与定模处于合模状态时能够形成注塑腔,且转芯的一端穿设于注塑腔内,所述定位杆与注塑腔内的转芯同轴设置,且定位杆一端能够伸入注塑腔内并与转芯的端部形成插接定位。
注塑多色产品时,动模与定模处于合模状态,转芯穿设于注塑腔内,注塑机向其中一个注塑腔内注射第一色熔融塑料,待固化后形成第一色产品,该第一色产品包裹定位在该注塑腔内的转芯上,然后动模与主轴同步远离定模移动,实现开模,然后主轴相对动模朝定模移动,转芯能够带着第一色产品脱离动模,然后主轴带着转芯相对动模转动设定角度,如该模具为三色三工位模具,则转动120度,使得带有第一色产品的转芯转动至第二色工位处,然后主轴相对动模复位移动,进而进行合模,使得该第一色产品位于第二色注塑腔内,注塑机向第二色注塑腔内注射第二色熔融塑料,而原第一色注塑腔则继续注射第一色熔融塑料,在第二色产品固化后重复上述过程,进行第三色产品注塑。其中本申请为了减少主轴载力,采用体积小重量轻的转芯来定位产品,以提高转动时的行程精度和位置精度,而由于转芯自身呈柱状,为此在动模上滑动设置有定位杆,当动模与定模合模,转芯位于注塑腔内时,定位杆能够伸入注塑腔内,该定位杆与转芯同轴,且两者的端部形成插接定位,即定位杆能够对转芯伸入注塑腔内的一端端部进行定位,进而使得转芯的两端均得到支撑定位,从而在注塑腔内注射入熔融塑料时保证转芯的稳定性,进而提高产品的成型质量。
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