[发明专利]压缩机组件和车辆在审
| 申请号: | 202310018125.6 | 申请日: | 2023-01-06 |
| 公开(公告)号: | CN116181649A | 公开(公告)日: | 2023-05-30 |
| 发明(设计)人: | 陶钧炳 | 申请(专利权)人: | 蔚来动力科技(合肥)有限公司 |
| 主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C18/02;F04C29/00;F04C27/00;H02K16/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王玮 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩机 组件 车辆 | ||
1.一种带动力输出的压缩机组件(1),其特征在于,其包括可移动定子(11)、压缩机(14)、行程结构(15)以及可彼此独立旋转的动力输出转子(12)和压缩机侧转子(13),所述压缩机侧转子(13)与所述压缩机(14)连接,所述行程结构(15)用于使所述可移动定子(11)移动并且所述可移动定子(11)具有第一工作位置和第二工作位置,在所述第一工作位置中,所述可移动定子(11)的磁场与所述动力输出转子(12)的磁场耦合并带动所述动力输出转子(12)旋转以输出动力,在所述第二工作位置中,所述可移动定子(11)的磁场与所述压缩机侧转子(13)的磁场耦合并带动所述压缩机侧转子(13)旋转以驱动所述压缩机(14)运行。
2.根据权利要求1所述的压缩机组件(1),其特征在于,其包括外壳(16),所述可移动定子(11)、所述压缩机(14)、所述行程结构(15)和所述压缩机侧转子(13)相对于外界密封地设置于所述外壳(16)内,所述动力输出转子(12)相对于外界密封地部分地设置于所述外壳(16)内,并且部分地延伸至所述外壳(16)之外。
3.根据权利要求1或2所述的压缩机组件(1),其特征在于,所述行程结构(15)构造成轴向行程结构,以使所述可移动定子(11)能够进行轴向移动。
4.根据权利要求1或2所述的压缩机组件(1),其特征在于,所述行程结构(15)构造成电磁吸合装置。
5.根据权利要求2所述的压缩机组件(1),其特征在于,其还包括与所述动力输出转子(12)磁场耦合的位置固定的动力输出侧定子(17)以及与所述压缩机侧转子(13)磁场耦合的位置固定的压缩机侧定子(18),所述动力输出侧定子(17)和所述压缩机侧定子(18)相对于外界密封地设置于所述外壳(16)内,所述可移动定子(11)布置于所述动力输出侧定子(17)与所述压缩机侧定子(18)之间,在所述第一工作位置中,所述可移动定子(11)、所述动力输出侧定子(17)和所述动力输出转子(12)构成动力输出电机进行工作,在所述第二工作位置中,所述可移动定子(11)、所述压缩机侧定子(18)和所述压缩机侧转子(13)构成压缩机侧电机进行工作。
6.根据权利要求5所述的压缩机组件(1),其特征在于,所述压缩机(14)包括静涡盘(141)和动涡盘(142),所述静涡盘(141)与所述可移动定子(11)连接成一体式并设置于所述动涡盘(142)与所述动力输出转子(12)之间,所述动涡盘(142)与所述压缩机侧转子(13)连接,在所述第一工作位置中,所述静涡盘(141)与所述动涡盘(142)彼此分离,在所述第二工作位置中,所述静涡盘(141)与所述动涡盘(142)彼此密封地结合。
7.根据权利要求6所述的压缩机组件(1),其特征在于,所述行程结构(15)设置于所述可移动定子(11)之内并且设置于所述静涡盘(141)与所述动力输出转子(12)之间,所述行程结构(15)用于使所述静涡盘(141)连带所述可移动定子(11)进行移动。
8.根据权利要求7所述的压缩机组件(1),其特征在于,其还包括密封盖板(19),所述密封盖板(19)的纵向上的一端抵接所述外壳(16)的外壁内周面,纵向上的另一端抵接所述行程结构(15),并且所述密封盖板(19)设置于所述行程结构(15)与所述动力输出转子(12)之间,在所述第一工作位置中,所述可移动定子(11)抵接所述密封盖板(19),在所述第二工作位置中,所述可移动定子(11)与所述密封盖板(19)分离。
9.根据权利要求8所述的压缩机组件(1),其特征在于,所述密封盖板(19)由非导电非导磁材料制成。
10.一种车辆,其特征在于,其包括根据权利要求1至9中任一项所述的压缩机组件(1)。
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