[发明专利]定子组件及电机

说明书

本申请提供一种定子组件及电机，定子组件包括定子铁芯和多相绕组，定子铁芯设置有多个定子槽，各定子槽均具有M层槽层；绕组包括支路，支路包括第一线圈组、第二线圈组和连接线；第一线圈组包括N个第一绕线部和N‑1个第一变层线，第一绕线部包括多个线圈集合，线圈集合包括第一跨层单元和第一变距单元；第一跨层单元的跨距设置为电机极距，第一变距单元的跨距不等于电机极距；第一变层线连接两个第一绕线部，第一变层线的跨距y1设置为：y‑2≤y1≤y+2；第二变层线连接相邻两个第二绕线部，第二变层线的跨距y2设置为：y2＝y；连接线连接第一绕线部的终点端与第二绕线部的起点端。本申请降低了电机的绝缘成本，提高了电机的功率密度。

技术领域

本申请涉及新能源汽车驱动电机的领域，尤其涉及定子组件及电机。

背景技术

电动汽车在动力性、智能化、使用成本等方面相较于传统的燃油汽车具有领先优势，但是充电时间长的缺点限制了电动汽车的推广。为解决电动汽车充电时间长的问题，且为了提升电动汽车驱动系统功率密度，驱动电机通常为扁线电机。扁线电机的定子组件包括定子铁芯和多相绕组，定子铁芯的周向分布有多个定子槽，每个定子槽内均设置有多层构成多相绕组的导体。

相关技术中，定子组件中的多相绕组为短距绕组，使得同一槽内的多层导体位于不同的相。因此，需要在同一定子槽内位于不同相的导体之间设置绝缘纸，以便通过绝缘纸对不同相的导体进行隔离。

然而，绝缘纸降低了定子组件的槽满率，降低了驱动电机的功率密度，增加了驱动电机的绝缘成本，且使得绕组的温升有所增加。

发明内容

本申请实施例提供定子组件及电机，用以解决同一定子槽内的多层导体属于不同的相，使得电机的绝缘成本高，电机的功率密度低的问题。

本申请实施例提供的定子组件，应用于电机，

包括定子铁芯和多相绕组，所述定子铁芯沿所述定子铁芯的周向均匀设置有多个定子槽，各所述定子槽均具有沿所述定子铁芯的径向排列的M层槽层，其中，M大于或等于4，且M为偶数；

每相所述绕组均包括至少两个并联的支路，各所述支路均包括第一线圈组、第二线圈组，以及用于连接所述第一线圈组和所述第二线圈组的连接线；

所述第一线圈组包括N个第一绕线部和N-1个第一变层线，所述N个第一绕线部沿所述定子铁芯的径向依次设置，其中，N＝M/2；各所述第一绕线部均对应设置于相邻的两层所述槽层内，所述第一绕线部配置为：在对应的两层所述槽层内，所述第一绕线部经多个线圈集合串接形成，所述线圈集合包括第一跨层单元和第一变距单元中的一者或两者，多个所述线圈集合中的至少一个所述线圈集合包括所述第一跨层单元和所述第一变距单元；所述第一跨层单元的跨距y设置为所述电机的极距，所述第一变距单元的跨距不等于所述电机的极距；所述第一变层线连接相邻两个所述第一绕线部，所述第一变层线的跨距y1设置为：y-2≤y1≤y+2；

所述第二线圈组包括N个第二绕线部和N-1个第二变层线，所述N个第二绕线部沿所述定子铁芯的径向依次设置；各所述第二绕线部均对应设置于相邻的两层所述槽层内，所述第二绕线部配置为：在对应的两层所述槽层内，所述第二绕线部自其中一个所述槽层进入，以跨距y在所述定子铁芯的圆周沿第二方向依次跨层绕制，所述第二方向反向设置于与所述第一方向不同；所述第二变层线连接相邻两个所述第二绕线部，所述第二变层线的跨距y2设置为：y2＝y；

所述连接线以跨距k绕制于最外层所述槽层或最内层所述槽层中，所述连接线的第一端连接所述第一绕线部的终点端，所述连接线的第二端连接所述第二绕线部的起点端，所述连接线的跨距k设置为：y-2≤k≤y+2。