[发明专利]包括玻璃片材的机动车辆后窗或角窗

说明书

本发明涉及一种机动车辆的后窗或角窗(1，10)，包括第一玻璃片材(2)，其旨在位于车辆外侧的面在其至少一部分上涂覆有至少两个透明的矿物涂层(4，12)，该矿物涂层形成装饰，所述矿物涂层可相同或不同，所述至少两个矿物涂层在所述外侧面的至少一个区域(24，26，28)中叠加。

本发明涉及用于包括玻璃片材的机动车辆的后窗或角窗的领域。

本发明的目的是提出具有吸引人的装饰的机动车辆后窗或角窗，所述装饰特别是仅从车辆外部可见的装饰。

为此目的，本发明的目标是一种机动车辆后窗或角窗，该后窗或角窗包括第一玻璃片材，该第一玻璃片材的旨在位于车辆外侧的面在其至少一部分上涂覆有至少两个形成装饰的透明矿物涂层，该至少两个透明矿物涂层可相同或不同，所述至少两个矿物涂层在所述外侧面的至少一个区域上叠加。

本发明的另一个目的是获得这种机动车辆的后窗或角窗的方法，包括在玻璃片材的面的至少一部分上连续沉积至少两个形成装饰的透明矿物涂层，该至少两个透明矿物涂层可相同或不同，所述至少两个矿物涂层在所述外侧面的至少一个区域上叠加。

本发明的另一个目的是一种包括至少一个根据本发明的后窗或角窗的机动车辆。

存在至少两个形成装饰的叠加的矿物涂层使得可以赋予不寻常的光学性质，而不会对车辆乘客的光和热舒适性具有有害影响。更特别地，装饰可以以良好的对比度对车辆外部的人可见，而对车辆的乘客不可见。

在本文的其余部分中，后窗或角窗将被简称为“装配玻璃”。

根据本发明的装配玻璃优选地是弯曲的，以便匹配车辆的曲率。

因此，在装配玻璃的内侧面和装配玻璃的外侧面之间有区别，所述装配玻璃的内侧面旨在位于车辆的内侧，所述装配玻璃的内侧面为凹面，所述装配玻璃的外侧面旨在位于车辆的外侧，所述配玻璃的外侧面为凸面。

根据第一实施方案，装配玻璃是层合的，即，它进一步包括附加玻璃片材，该附加玻璃片材通过热塑性层合中间层、特别是基于聚乙烯醇缩醛的热塑性层合中间层，粘合地结合到第一玻璃片材上。在这种情况下，每个玻璃片材具有面向车辆内部的内侧面和面向车辆外部的外侧面。

在该实施方案中，第一玻璃片材旨在位于车辆的外侧上。然后，第一玻璃片材的涂覆有所述至少两个透明矿物涂层的面旨在位于车辆的外侧。该面在本领域中通常被称为“面1”。这样，装饰对于车辆外部的人是可见的，但对于乘客舱的乘客是不可见的。

根据第二实施方案，装配玻璃是单片的，即，其仅包括单个玻璃片材，在此情况下包括第一玻璃片材。在这种情况下，第一玻璃片材通常由钢化玻璃制成，以便满足安全方面的规章要求。以类似于在层合装配玻璃的情况下所描述的方式，涂覆有透明矿物涂层的面是面1(旨在位于车辆外部)。

第一玻璃片材可以是平的或弯曲的。第一玻璃片材在沉积涂层时通常是平的，并且随后是弯曲的。

第一玻璃片材的玻璃通常是钠钙硅玻璃，但是也可使用其它玻璃，例如硼硅酸盐或铝硅酸盐。第一玻璃片材优选通过浮法获得，即通过由以下组成的方法获得：将熔融玻璃浇注到熔融锡浴上。

第一玻璃片材优选由有色玻璃制成。

其优选具有在2％至75％之间，特别地在5％至60％之间，或甚至大于30％的透光率，由此可以确保装饰的良好对比度，并因此确保装饰的良好的可见度，但仅在外侧。

为此，玻璃优选包含以下着色元素，其含量以重量计如下所定义：Fe₂O₃(全铁)为1.2-2.3％，特别是1.5-2.2％，CoO为50-400ppm，特别是200-350ppm，Se为0-35ppm，特别是10-30ppm。氧化还原优选在0.1至0.4之间，特别在0.2至0.3之间。氧化还原是亚铁含量(表示为FeO)与全铁含量(表示为Fe₂O₃)的重量比。