[实用新型]道路施工用打磨装置有效
申请号: | 202223604179.0 | 申请日: | 2022-12-31 |
公开(公告)号: | CN219527283U | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 邵慧军;徐孝诚 | 申请(专利权)人: | 上海致律建设发展有限公司 |
主分类号: | E01C23/06 | 分类号: | E01C23/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201801 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 施工 打磨 装置 | ||
本申请提供了一种道路施工用打磨装置,包括移动架体、调节机构和打磨机构,其中,调节机构固定连接于移动架体,打磨机构固定连接于所述调节机构,并在调节机构的驱动下沿第一方向相对所述移动架体移动,从而实现调节打磨机构相对地面的高度,以使该道路施工用打磨装置能够对路面局部不同厚度的突出部位进行打磨。
技术领域
本申请属于道路施工技术领域,更具体地说,是涉及一种道路施工用打磨装置。
背景技术
路面的平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一,它是指经规定的标准量程,间断地或者连续地测量道路的凸凹情况,即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整度状况有着一定的联系,即各层次的平整效果将累计反映到路面表面上,路面面层由于直接与车辆接触,不平整的表面将会增大行车阻力,将使车辆产生附加振动作用。同时,这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全以及驾驶的平稳和舒适度。特别是在机场等场合对路面平整度要求更高,平整度是控制路面质量一个非常重要的环节。
在一些施工现场,特别是对路面的平整度要求较高的地方,例如机场和高速公路等,需要对局部突出部位进行打磨。在打磨找平时一般是通过打磨机进行人工打磨,目前,现有的打磨机的磨盘高度无法调节,致使打磨机的打磨厚度有限。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种道路施工用打磨装置,以解决现有技术中道路施工用打磨装置存在的磨盘的高度无法调节的技术问题。
为实现上述目的,本申请采用的技术方案是:提供一种道路施工用打磨装置,包括:
移动架体;
调节机构,固定连接于所述移动架体;
打磨机构,固定连接于所述调节机构,用于在所述调节机构的驱动下沿第一方向相对所述移动架体移动。
一实施例中,所述调节机构包括:
滚珠丝杠,转动连接于所述移动架体,并沿所述第一方向延伸,所述打磨机构转动连接于所述滚珠丝杠;
调节螺母,转动连接于所述移动架体和所述滚珠丝杠,且所述调节螺母的外侧的周向侧壁设有轮齿,且所述滚珠丝杠沿所述第一方向相对所述调节螺母运动;
第一调节轴,转动连接于所述移动架体,并沿第二方向延伸,所述第一调节轴上设有驱动锥齿轮;
第二调节轴,转动连接于所述移动架体,并沿所述第一方向延伸,所述第二调节轴上设有从动锥齿轮和驱动齿轮,所述从动锥齿轮与所述驱动锥齿轮啮合,所述驱动齿轮与所述调节螺母啮合,其中,
所述第一方向和所述第二方向相互垂直。
一实施例中,所述调节机构还包括:
调节手轮,所述调节手轮固定连接于所述第一调节轴,用于驱动所述第一调节轴转动。
一实施例中,所述调节机构还包括定位件;
所述调节手轮上形成有多个第一定位孔,多个所述第一定位孔沿所述调节手轮的周向均匀间隔并贯穿所述调节手轮;
所述移动架体上形成有多个第二定位孔,多个所述第二定位孔与多个所述第一定位孔一一对应;
所述定位件贯穿所述第一定位孔后与插接于所述第二定位孔内,用于限定所述调节手轮。
一实施例中,所述调节机构对称设置在所述移动架体沿所述第二方向的两侧。
一实施例中,还包括:
连接件,一端固定连接于所述打磨机构,另一端转动连接于所述滚珠丝杠。
一实施例中,所述移动架体上形成有导向槽,所述导向槽沿所述第一方向延伸;
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