[实用新型]三腔体结构辊压型材有效
申请号: | 202223603769.1 | 申请日: | 2022-12-30 |
公开(公告)号: | CN218895262U | 公开(公告)日: | 2023-04-21 |
发明(设计)人: | 李丹阳;张辉;毕若凌 | 申请(专利权)人: | 苏州亿创特智能制造有限公司 |
主分类号: | F16S1/00 | 分类号: | F16S1/00 |
代理公司: | 上海锻创知识产权代理有限公司 31448 | 代理人: | 顾继光 |
地址: | 215300 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三腔体 结构 辊压型材 | ||
本实用新型提供了一种三腔体结构辊压型材,包括:第一凹口结构和第二凹口结构分别连接设置在连接结构的两端;第一支撑结构连接设置在第一凹口结构上,第二支撑结构连接设置在第二凹口结构上;第一支撑结构与第一凹口结构形成第一腔体,第二支撑结构与第二凹口结构形成第二腔体,第一支撑结构、第二支撑结构以及连接结构形成第三腔体;第一支撑结构远离连接结构的一端与第二支撑结构远离连接结构的一端或第二开口结构连接设置。本实用新型的型材结构具有三个腔体,在X方向和Y方向均设置形成加强筋,腔体的连接处采用激光焊接进行连接,确保结构的强度和刚度,提高了结构的碰撞和吸能性能。
技术领域
本实用新型涉及辊压型材技术领域,具体地,涉及一种三腔体结构辊压型材。
背景技术
在现有技术中存在新能源汽车铝制电池包在碰撞后,很容易发生铝框架的溃缩和结构失效,导致内部电池模组受到损伤后,发生新能源汽车电池起火,造成人员伤亡,主要是由于现有的铝型材结构强度低,200MPa左右,在遇到外力碰撞时发生溃缩失效。同时由于铝型材框架的工序长,加工效率低,从而加工成本高,因此需要通过高强度钢提升电池框架型材的结构强度和刚度,但是使用高强度钢进行制造时,因为传统的矩形管和日字型管的本身结构的原因,导致按照传统结构进行制备时存在较大难度,且因为传统的矩形管和日字型管的结构的原因,导致制备过程会相当复杂,制作工序繁多,导致成本增加,因此需要设计一款多腔体结构辊压型材来解决这一难题。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型的目的是提供一种三腔体结构辊压型材。
根据本实用新型提供的一种三腔体结构辊压型材,包括:连接结构、第一凹口结构、第二凹口结构、第一支撑结构以及第二支撑结构;
所述第一凹口结构和所述第二凹口结构分别连接设置在所述连接结构的两端;所述第一支撑结构连接设置在第一凹口结构上,所述第二支撑结构连接设置在所述第二凹口结构上;
所述第一支撑结构与所述第一凹口结构形成第一腔体,所述第二支撑结构与所述第二凹口结构形成第二腔体,所述第一支撑结构、所述第二支撑结构以及所述连接结构形成第三腔体;所述第一支撑结构远离所述连接结构的一端与所述第二支撑结构远离所述连接结构的一端连接设置。
优选的,所述连接结构、所述第一凹口结构、所述第二凹口结构、所述第一支撑结构以及所述第二支撑结构辊压一体成型设置。
优选的,所述连接结构包括第一连接臂和第二连接臂;
所述第一连接臂的一端与所述第二连接臂的一端相连接设置,所述第一连接臂和所述第二连接臂之间存在夹角;
所述第一连接臂的另一端与所述第一凹口结构相连接设置,所述第二连接臂的另一端与所述第二凹口结构相连接设置。
优选的,所述第一凹口结构包括第三连接臂、顶臂以及第四连接臂;
所述第三连接臂的一端连接所述顶臂的一端,所述第四连接臂的一端连接所述顶臂的另一端;所述第三连接臂与所述顶臂之间存在夹角,所述第四连接臂与所述顶臂之间存在夹角;
所述第三连接臂的另一端连接所述第一连接臂,所述第四连接臂的另一端连接所述第一支撑结构。
优选的,所述第二凹口结构包括第五连接臂、侧臂以及第六连接臂;
所述第五连接臂的一端连接所述侧臂的一端,所述第六连接臂的一端连接所述侧臂的另一端;所述第五连接臂与所述侧臂之间存在夹角,所述第六连接臂与所述侧臂之间存在夹角;
所述第五连接臂的另一端连接所述第二连接臂,所述第六连接臂的另一端连接所述第二支撑结构。
优选的,所述第一支撑结构包括第一端部、第一连接部以及第二端部;
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