[实用新型]锁止机构、电池包、托架总成、电动汽车有效

专利信息
申请号: 202223599359.4 申请日: 2022-12-28
公开(公告)号: CN219096477U 公开(公告)日: 2023-05-30
发明(设计)人: 张建平;于新瑞;仇丹梁 申请(专利权)人: 奥动新能源汽车科技有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;B60L53/80
代理公司: 上海弼兴律师事务所 31283 代理人: 蔡烨平;何桥云
地址: 510700 广东省广州市黄埔区中新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 机构 电池 托架 总成 电动汽车
【说明书】:

实用新型提供一种锁止机构、电池包、托架总成、电动汽车,其中,锁止机构用于将电池包锁止或解锁于电动汽车的托架上,锁止机构包括锁销,锁销能够在外部的驱动机构的驱动下相对托架移动,并插入位于电池包上的销孔内,以将电池包锁定于托架上。通过在锁止机构上设置锁销,并使锁销受驱动机构的驱动相对托架移动,插入电池包的销孔,或者从电池包的销孔中拔出,从而通过简单、可靠的方式,实现快速锁定或者解锁电池包相对托架的位置,提高电池包相对电动汽车拆装的可靠性和效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆换电领域,特别涉及一种锁止机构、电池包、托架总成、电动汽车。

背景技术

现有电动汽车的电池设置方式一般分为固定式和可换式,其中,固定式电池一般是固定在车辆上,在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上,电池可以被取下,以单独进行更换或充电操作,在更换下的电池充电完毕后,再安装在车辆上。

现有技术中,电池的更换方式包括手动、自动等各种手段,不论哪一种手段,在电池安装与车辆的托架时,托架均需要将电池锁定在托架上,由于电池体积大、重量重,通常要采用多点锁定的方式来实现,对于锁定机构而言,如何能够快速、方便地将电池锁定或解锁于车辆托架是现有技术人员研发的重点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的锁定机构难以将电池快速、方便地锁定或解锁于车辆托架的缺陷,提供一种锁止机构、电池包、托架总成、电动汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种锁止机构,其用于将电池包锁止或解锁于电动汽车的托架上,其特点在于,所述锁止机构包括锁销,所述锁销设置于所述托架上,所述锁销能够在外部的驱动机构的驱动下相对所述托架可移动,并插入位于所述电池包上的销孔内,以将所述电池包锁定于所述托架上。

在本方案中,该锁止机构,在电池包放置于托架时,通过将设置在托架上的锁销移入位于电池包上的销孔内,以实现快速地锁定电池包相对托架位置的目的,进而通过简单、可靠的方式对电池包进行固定,提高电池包相对电动汽车拆装的可靠性和效率。

较佳地,所述锁止机构还包括传动机构,所述驱动机构通过所述传动机构驱动所述锁销移动,所述传动机构包括:传动件和联动件,所述传动件与所述驱动机构连接,所述联动件的一端与所述传动件连接,所述联动件的另一端与所述锁销连接,所述联动件用于将所述传动件的运动转化为所述锁销的水平移动。

在本方案中,通过在传动机构中设置传动件和联动件,驱动机构驱动传动件,而后由传动件带动联动件运动,进而转化为锁销的水平移动,实现了驱动机构将运动稳定传递至锁销,从而成功控制锁销移入或者移出电池包上的销孔,有效锁定或者解锁电池包相对托架位置的目的。

较佳地,所述联动件为剪式连杆结构,所述传动件带动所述剪式连杆结构进行伸缩运动,进而带动所述锁销水平移动。

在本方案中,通过将联动件设置为剪式连杆结构,利用剪式连杆结构的伸缩运动,将传动件的运动转化为锁销的水平移动,实现传动件与锁销之间运动上的稳定传递。

较佳地,所述剪式连杆结构与所述传动件螺纹连接,所述剪式连杆结构用于将所述传动件的轴向转动转化为所述锁销的轴向水平移动。

在本方案中,将剪式连杆结构与传动件设置为螺纹连接,并通过驱动机构驱动传动件进行轴向转动,受螺纹连接的作用,使传动件的轴向转动转化为剪式连杆结构的收缩运动,进而使锁销沿轴向进行水平移动,实现传动件与锁销之间运动上的稳定传递。

较佳地,所述传动件表面设有螺纹,所述剪式连杆结构的一端通过螺纹件与所述传动件连接,所述剪式连杆结构的另一端通过连接杆与所述锁销连接。

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