[实用新型]一种双路控制电动摇杆油门

说明书

本实用新型提供一种双路控制电动摇杆油门，包括壳体、第一控制杆、第二控制杆和三角杆，所述三角杆的底部固定连接有鱼眼轴承，且鱼眼轴承的数量为三个，所述壳体顶部右侧的后端固定连接有支撑块；本实用新型通过设置三角杆、鱼眼轴承、支撑块和连接柱，起到了便于对第一控制杆和第二控制杆的位置进行调节的作用，从而可以通过控制第一控制杆和第二控制杆的位置来控制电机的转速，进而实现单手控制两个电机的目的，便于操作，解决了在需要控制两个电机的时候就要安装两个电动油门，这样就需要两只手或者两只脚同时踩踏才会实现，非常不方便的问题。

技术领域

本实用新型属于电子油门领域，具体地说是一种双路控制电动摇杆油门，只需要一只手就能同时控制两个电机同时正转或同时反转以及不同速度，方便人们的使用。

背景技术

油门，又称“风门”，“节气门”，是指控制发动机功率的操纵装置，电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度，在机动车内部构件中，电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆，极大的方便了人们，现在最常见的油门就是像电动自行车一样的手把油门或是和电动汽车一样的脚踏油门，在需要控制两个电机的时候就要安装两个电动油门，这样就需要两只手或者两只脚同时踩踏才会实现，非常的不方便。

综上，因此本实用新型提供了一种双路控制电动摇杆油门，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种双路控制电动摇杆油门，以解决现有技术中在需要控制两个电机的时候就要安装两个电动油门，这样就需要两只手或者两只脚同时踩踏才会实现，非常不方便的问题。

一种双路控制电动摇杆油门，包括壳体、第一控制杆、第二控制杆和三角杆，所述三角杆的底部固定连接有鱼眼轴承，且鱼眼轴承的数量为三个，所述壳体顶部右侧的后端固定连接有支撑块，所述第一控制杆、第二控制杆和支撑块的一侧均固定连接有连接柱，所述连接柱的一端与鱼眼轴承活动连接，所述第一控制杆和第二控制杆一侧的上端和下端且位于壳体的内腔均固定连接有磁铁，所述壳体内腔的两侧均设置有传感组件。

优选的，所述壳体的底部固定连接有防护箱，所述第一控制杆和第二控制杆表面的下端且位于防护箱的内腔均固定连接有固定环。

优选的，所述防护箱内腔底部的两侧均固定连接有固定片，所述第一控制杆和第二控制杆表面的下端且位于防护箱的内腔均套设有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部与固定环固定连接，所述复位弹簧的底部与固定片固定连接。

优选的，所述壳体的正面通过铰链铰接有活动门，所述活动门的正面通过轴承活动连接有转动柱。

优选的，所述转动柱的表面固定连接有转动板，所述转动板的左侧固定连接有限位架。

优选的，所述壳体的正面固定连接有L形块，所述L形块的顶部延伸至限位架的内腔，并与限位架的内腔活动连接。

优选的，所述三角杆的顶部固定连接有操控把，所述限位架的左侧固定连接有辅助块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置壳体，起到了对内部元件的固定作用，提高元件在使用时的稳定性。

2、本实用新型通过设置第一控制杆和第二控制杆，用于固定磁铁并带动磁铁移动，从而使磁铁产生的磁场位置产生变化，传感组件对磁铁产生的磁场进行感应，并根据感应到的磁场来控制发动机油门的大小，以实现控制电机转速的目的。

3、本实用新型通过设置三角杆、鱼眼轴承、支撑块和连接柱，起到了便于对第一控制杆和第二控制杆的位置进行调节的作用，从而可以通过控制第一控制杆和第二控制杆的位置来控制电机的转速，进而实现单手控制两个电机的目的，便于操作。

附图说明

图1为本实用新型壳体和三角杆的爆炸结构示意图；