[实用新型]一种集成灭弧熔体的激励熔断器

说明书

本实用新型公开了一种集成灭弧熔体的激励熔断器，包括熔断器本体和固定盖，所述熔断器本体的外部设置有防护壳，所述防护壳的两侧设置有安装板，所述安装板的一侧活动连接有固定螺栓，所述安装板的一侧固定连接有连接片，所述防护壳的两端设置有固定盖，所述固定盖一端的四个拐角处固定连接有固定块。该集成灭弧熔体的激励熔断器通过设置有固定壳、驱动电机、风扇、预留槽，因固定壳的底端设置有预留槽，打开驱动电机，驱动风扇进行转动，当风扇转动时，可通过底部的预留槽，将冷风传输至防护壳的内部，这时可对之间的熔断器本体进行吹风散热，从而使其散热效果更好，解决了不便于将其散热冷却的问题。

技术领域

本实用新型涉及激励熔断器技术领域，具体为一种集成灭弧熔体的激励熔断器。

背景技术

激励熔断器是主动熔断器的一种，可以通过接收控制信号激发保护动作，如今新能源汽车正在逐渐高压化，由于短路时车外壳导电的风险增加，加装激励熔断器可以在内部电路短路时主动切断高压部分，可以保证行车的安全。

根据申请号CN201911294588.5公开了一种集成灭弧熔体的激励熔断器，包括自上而下依次设置的上壳体及下壳体；在上壳体与下壳体间设置有导电板；在所述上壳体开设有开口向下的容置腔，在所述下壳体上开设有开口向上的容置腔；在上壳体容置腔中自上而下依次设置有点火爆炸装置及活塞；在下壳体的容置腔填充有灭弧介质；在下壳体容置腔中设置有用于密封灭弧介质的密封件；所述密封件上开设有开口向上的供导电板断开后掉落的容置腔；熔体穿设在灭弧介质中，且其两端分别穿出下壳体上端面与导电板底部并联连接；所述导电板受到活塞冲击断开后的断开处位于熔体两端与导电板连接处之间。

根据上述方案，和传统的熔体熔断的熔断器相比，具有以下优势：电阻小，发热低，功耗小既能迅速可靠分断小故障电流，也能迅速可靠分断大的故障电流。抗电流冲击能力更强。在应用于大额定电流的情况，更具有价格和体积优势。能够实现异常状态下的受控熔断保护，但是在实际使用的过程中，容易产生一定的热量，不便于将其散热冷却，导致工作时不够稳定。

现在，提出一种新型的集成灭弧熔体的激励熔断器解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成灭弧熔体的激励熔断器，以解决上述背景技术中提出不便于将其散热冷却的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集成灭弧熔体的激励熔断器，包括熔断器本体和固定盖，所述熔断器本体的外部设置有防护壳，所述防护壳的两侧设置有安装板，所述安装板的一侧活动连接有固定螺栓，所述安装板的一侧固定连接有连接片，所述防护壳的两端设置有固定盖，所述固定盖一端的四个拐角处固定连接有固定块，所述防护壳内部的顶端固定连接有固定壳，所述固定壳的底端设置有预留槽，所述固定壳内部的顶端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有风扇。

优选的，所述风扇设置有两组，所述风扇对称分布在防护壳内部的顶端和底端。

优选的，所述固定盖的一端固定连接有固定盒，所述固定盒的内部设置有放置盒，所述放置盒的内部设置有干燥剂颗粒。

优选的，所述放置盒嵌在固定盒的内部可拆卸，所述固定盒设置有两组。

优选的，所述固定盒和放置盒的一端设置有预留孔，所述预留孔等间距分布在固定盒和放置盒的一端。

优选的，所述防护壳一端的四个拐角处设置有固定槽，所述固定块嵌在固定槽的内部可拆卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该集成灭弧熔体的激励熔断器不仅实现了便于对熔断器进行散热冷却，实现了便于除湿干燥，而且实现了对熔断器的防护；