[实用新型]一种抗震高压箱结构

说明书

本实用新型公开了一种抗震高压箱结构，包括高压箱本体，所述高压箱本体两侧外壁分别固定有安装耳，安装耳一侧外壁开有一组固定孔，高压箱本体一侧外壁固定有一组三角固定块，三角固定块一侧外壁开有固定槽，三角固定块一侧外壁设置有耐磨垫，所述高压箱本体底部外壁固定有连接板，连接板底部外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊，弹性气囊底部外壁设置有底板，所述底板两侧外壁分别固定有加固板，所述连接板底部外壁设置有气阀，气阀通过管路与弹性气囊顶部相连接。本实用新型能够将高压箱稳定的固定在运输车辆上，同时提高高压箱整体的抗震能力，也能够方便工作人员对高压箱进行安装。

技术领域

本实用新型涉及高压箱技术领域，尤其涉及一种抗震高压箱结构。

背景技术

目前电池管理系统中主控盒、高压控制盒和高压元器件都放置在一个密闭的铁箱里，这个铁箱称为高压箱。高压箱底部开有螺孔，通过螺丝把高压箱固定在整车上。当汽车行驶在较差的路况上时，高压箱震动的特别厉害，影响里面各电器部件的工作。

经检索，中国专利申请号为CN201320507155.5的专利，公开了一种抗震式高压箱，包括放置主控盒与高压控制盒的下层箱，和放置高压元器件的上层箱，但是上述技术方案由于仅通过减震板来对高压箱整体进行固定，同时通过减震板自身的弹性来对高压箱整体进行减震，因此还存在本身具有较高弹性的减震板无法对安装在指定位置的高压箱进行稳定固定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗震高压箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗震高压箱结构，包括高压箱本体，所述高压箱本体两侧外壁分别固定有安装耳，安装耳一侧外壁开有一组固定孔，高压箱本体一侧外壁固定有一组三角固定块，三角固定块一侧外壁开有固定槽，三角固定块一侧外壁设置有耐磨垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述高压箱本体底部外壁固定有连接板，连接板底部外壁开有矩形槽，矩形槽内壁设置有弹性气囊，弹性气囊底部外壁设置有底板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板两侧外壁分别固定有加固板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板底部外壁设置有气阀，气阀通过管路与弹性气囊顶部相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固板顶部外壁分别固定有卡块和夹持板，夹持板滑动连接于高压箱本体的两侧外壁上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板底部外壁开有预留孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板底部外壁设置有摩擦垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板底部外壁固定有多个滑轮，加固板顶部外壁固定有把手。

本实用新型的有益效果为：

1.工作人员在对高压箱本体进行运输时，首先通过高压箱本体一侧的三角固定块将高压箱本体插在运输车辆上对应的凹槽内进行定位，随后再通过螺丝将安装耳固定在运输车辆上，从而通过安装耳和三角固定块对高压箱本体的两端进行固定，将高压箱本体运送到安装地点后，工作人员将绳索穿过固定槽进行固定，方便的将高压箱本体吊起进行安装，因此本结构能够有效的将高压箱稳定的固定在运输车辆上，同时提高高压箱整体的抗震能力，方便工作人员对高压箱本体进行安装。

2.当对应运输车辆上没有合适的凹槽以及固定安装耳的部位时，工作人员首先将底板和加固板放置在运输车辆上的指定位置，随后通过螺丝将高压箱本体固定在连接板顶部，随后使用气泵通过气阀向弹性气囊内部充气，从而让弹性气囊整体推动连接板向上移动，此时底板和加固板可对放置在连接板顶部的高压箱本体进行支撑，同时弹性气囊可通过自身弹力对高压箱本体进行缓冲，让高压箱本体在没有对应固定部位的运输车辆上依然能够被稳定运输。