[实用新型]一种汽车窗框外板一体式自动冲压机构

说明书

本实用新型涉及冲压机构技术领域，且公开了一种汽车窗框外板一体式自动冲压机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一立柱，所述第一立柱的上表面固定连接有下模具，所述下模具的上表面开设有模腔，所述底板的上表面固定连接有第二立柱，所述第二立柱的上表面固定连接有顶板。本实用新型通过设置下模具、滑槽、定位支架、支撑块和电磁铁，其中，当电磁铁打开时，通过电磁铁对定位支架上铁柱的吸力，使定位柱对下模具上的板材进行挤压，此时，通过定位柱使板材不会在下模具上发生移位，进而通过下模具、滑槽、定位支架、支撑块和电磁铁的配合，使该冲压机构在冲压板材时，板材不会发生移位。

技术领域

本实用新型涉及冲压机构技术领域，尤其涉及一种汽车窗框外板一体式自动冲压机构。

背景技术

冲压，是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

目前，在使用冲压机构制作汽车窗框外板时，通常先将板材放置在冲压机构上下模具上，然后，通过冲压机构上的模腔和冲压头，将板材冲压成汽车窗框外板。但在冲压过程中，由于未对下模具上的板材进行定位，进而常常会因冲压机构振动而导致板材发生移位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前，在使用冲压机构制作汽车窗框外板时，通常先将板材放置在冲压机构上下模具上，然后，通过冲压机构上的模腔和冲压头，将板材冲压成汽车窗框外板。但在冲压过程中，由于未对下模具上的板材进行定位，进而常常会因冲压机构振动而导致板材发生移位，而提出的一种汽车窗框外板一体式自动冲压机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车窗框外板一体式自动冲压机构，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一立柱，所述第一立柱的上表面固定连接有下模具，所述下模具的上表面开设有模腔，所述底板的上表面固定连接有第二立柱，所述第二立柱的上表面固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压推杆，所述液压推杆的底端固定连接有固定支架，所述固定支架的底部固定连接有上模具，所述上模具的底部固定连接有冲压头，所述下模具的表面开设有滑槽，所述下模具的表面固定连接有定位支架，所述定位支架的表面与滑槽的内壁接触，所述下模具的底部固定连接有支撑块，所述支撑块的表面固定连接有电磁铁，所述上模具的底部开设有凹槽。

优选的，所述定位支架包括支撑环，所述支撑环的内壁和滑槽的内壁均固定连接有支撑柱，所述支撑环的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的内壁与支撑柱的表面接触，所述弹簧的表面固定连接有第一空心块，所述滑槽的内壁和支撑环的内壁均与第一空心块的表面接触，所述第一空心块的上表面固定连接有定位柱，所述第一空心块的底部固定连接有铁柱。

优选的，所述电磁铁对铁柱的吸力大于弹簧的弹力。

优选的，所述下模具的表面贴合设置有竖板，所述竖板的上表面固定连接有横板，所述横板的底部与下模具的上表面接触，所述横板的内部开设有通孔，所述通孔的内壁与定位柱的表面接触。

优选的，所述竖板的底部固定连接有磁块，所述磁块的底部与支撑环的上表面接触。

优选的，所述底板的上表面开设有放置槽，所述放置槽的形状与横板的形状相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置下模具、滑槽、定位支架、支撑块和电磁铁，其中，当电磁铁打开时，通过电磁铁对定位支架上铁柱的吸力，使定位柱对下模具上的板材进行挤压，此时，通过定位柱使板材不会在下模具上发生移位，进而通过下模具、滑槽、定位支架、支撑块和电磁铁的配合，使该冲压机构在冲压板材时，板材不会发生移位。