[实用新型]一种液压升降式限高杆

说明书

本实用新型公开了一种液压升降式限高杆，涉及限高架技术领域，该液压升降式限高杆包括两个支撑架，且每个所述的支撑架的顶部焊接有固定板；所述的固定板上端的内侧固定有安装外壳，该安装外壳的内侧活动连接有限高架固定框；所述的限高架固定框上开设有滑槽；两个所述的限高架固定框之间活动连接有限高架横梁；本实用新型，当超高的车与限高架横梁发生冲撞的时候，限高架横梁通过两端的滑轴在滑槽内滑动，由于滑槽呈倾斜式设置，限高架横梁侧上方移动，提高限高架横梁与车辆的限高间隙，对车辆起到一个缓冲作用，避免直接冲撞而造成限高架和车辆的过度损坏以及人员伤亡的情况出现。

技术领域

本实用新型具体涉及限高架技术领域，具体是一种液压升降式限高杆。

背景技术

限高架靠架子本身拦截车辆，限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用；上有标志牌，标有限高米数，用于提示过往车辆。

中国专利公告号CN217810672U公开了一种城市交通用限高架，涉及限高架领域。一种城市交通用限高架，包括外壳，所述外壳的数量为两个，且两个外壳为左右对称设置，所述外壳内腔的底部固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的外侧开设有锁紧孔，所述支撑板的顶部贯穿至外壳的顶部并固定连接有横梁。

上述专利中的城市交通用限高架采用的液压杆进行驱动调整限高高度，但是限高是一种手段但不是一个目的，上述专利中的液压限高架是固定式的，一旦车辆与限高架发生冲撞，就会导致车辆和限高架的受损，财产损失量大，上述的限高架不具备缓冲功能，当车速过快的时候，还会存在人员伤亡的情况出现。

为此我们提供一种液压限高架，当车辆与限高架发生冲撞的时候，限高架能够滑移一段距离，起到缓冲的功能，在很大程度上能够减少车辆和限高架的损坏，尽可能的减少财产损失，确保人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压升降式限高杆，解决上述背景技术中所提出的上述专利中的城市交通用限高架采用的液压杆进行驱动调整限高高度，但是限高是一种手段但不是一个目的，上述专利中的液压限高架是固定式的，一旦车辆与限高架发生冲撞，就会导致车辆和限高架的受损，财产损失量大，上述的限高架不具备缓冲功能，当车速过快的时候，还会存在人员伤亡的情况出现的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种液压升降式限高杆，包括两个支撑架，且每个所述的支撑架的顶部焊接有固定板；所述的固定板上端的内侧固定有安装外壳，该安装外壳的内侧活动连接有限高架固定框；所述的限高架固定框上开设有滑槽；两个所述的限高架固定框之间活动连接有限高架横梁。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的两个支撑架均呈H状设置，且在支撑架的底部焊接有法兰盘，且法兰盘通过锚栓固定在地面上。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的滑槽呈倾斜式设置，且在滑槽内滑动连接有滑轴；所述的滑轴与限高架横梁焊接固定。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的限高架横梁括三个且呈三角形排布的圆柱轴，且三个圆柱轴的两端焊接有三角板；所述的三角板与滑轴焊接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的限高架固定框通过肋板与滑动板焊接固定，该滑动板设置在安装外壳内，并与滑柱滑动连接；所述的安装外壳的底部固定安装有液压缸，该液压缸的缸杆贯穿至安装外壳内部，并与滑动板固定连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的液压缸的两侧设置有侧护架，且侧护架呈S状设置，并与安装外壳固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：