[实用新型]快拆耐磨连轴件

说明书

本申请涉及一种快拆耐磨连轴件，包括两个半体，所述半体上设置有凹槽，所述凹槽设置于两个半体的扣合面；两个半体扣合后，相对的凹槽形成容纳夹固连轴杆的轴端的夹槽；两个半体扣合后，经锁紧件锁固为一体；所述凹槽包括设置于半体一端的半圆槽、设置于半体领一端的平底槽，所述平底槽两侧壁为与半圆槽等径的圆弧面；该半体上的半圆槽与另一半体上的平底槽形成容纳夹固轴端的夹槽。通过两个半体扣合同步锁固两个连轴杆的轴端即可实现两个连轴杆的连接传动，拆装便捷，便于维护，能减少连轴件与连轴杆间的松动磨损；平底槽的槽底平面与连轴杆的轴端平面吻合，连接后两连轴杆的轴端平面位于相反侧，能提高传动的平衡性、稳定性。

技术领域

本实用新型涉及工程零件技术领域，具体涉及一种快拆耐磨连轴件。

背景技术

前处理蚀刻线的传动部分是每月保养例行性必检查项目；前处理蚀刻线传动为双传动结构，左右两边同步运行带动滚轮运转，水平线传动组成有传动马达、链轮、链条、连轴杆、连轴件、齿轮、轴套、主传动固定座，连轴件主要起连接两条连轴杆固定无松动晃动带动后段输送运转。

连轴件为消耗性备品，每月需保养检查磨损状况进行点检更换，原设计连轴件采用左右连两个连接块通过一字槽卡接的形势实现连接传动，连接块仅通过一个螺丝锁固在对应的轴端。因机台位置空间有限，这样的卡口式传动结构，且存在拆装不便的问题，拆装更换过程中经常因螺丝滑牙无法拆出，影响保养效率。同时，这样的卡口式传动结构，两个连接块均是独立固定，容易发生松动，且安装调配困难。如安装调配不当或者发生松动，会出现卡口位置不吻合，两个连接块轴心线偏移的情况，使得传动连接处出现间隙，在使用过程中，间隙会加剧连轴件的磨损，甚至出现连轴件错位卡板报废的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，提供一种快拆耐磨连轴件，其拆装便捷，两边同步加固，能减少连轴件与连轴杆间的松动磨损。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是，一种快拆耐磨连轴件，包括两个半体，所述半体上设置有凹槽，所述凹槽设置于两个半体的扣合面；

两个半体扣合后，相对的凹槽形成容纳夹固连轴杆的轴端的夹槽；

两个半体扣合后，经锁紧件锁固为一体；

所述凹槽包括设置于半体一端的半圆槽、设置于半体领一端的平底槽，所述平底槽两侧壁为与半圆槽等径的圆弧面；

该半体上的半圆槽与另一半体上的平底槽形成容纳夹固轴端的夹槽。

进一步的，所述连轴杆的轴端的截面呈D型。

进一步的，所述凹槽表面设置有耐磨层。

进一步的，所述锁紧件为锁扣，锁扣的公扣设置于一半体的两侧外壁，锁扣的母扣设置于另一半体的两侧外壁。

进一步的，所述锁紧件为固定螺丝，所述半体的四个角部均开设有螺丝孔，所述螺丝孔垂直于凹槽。

进一步的，所述两个半体的扣合面设置有相配合的凹凸结构。

进一步的，所述凹凸结构包括拼接凸部、拼接凹部，一半体上于凹槽两侧设置有拼接凸部，另一半体上于凹槽两侧设置有拼接凹部。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过两个半体扣合同步锁固两个连轴杆的轴端即可实现两个连轴杆的连接传动，拆装便捷，便于维护，能减少连轴件与连轴杆间的松动磨损

平底槽的槽底平面与连轴杆的轴端平面吻合，连接后两连轴杆的轴端平面位于相反侧，能提高传动的平衡性、稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1为半体的结构示意图。