[实用新型]一种BRT车站用可挡水的候车亭

说明书

本实用新型公开了一种BRT车站用可挡水的候车亭，本实用新型包括候车亭，所述候车亭上固定连接有多个支撑柱，所述候车亭内设有长条凳，所述候车亭上设有吹风装置，所述候车亭内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的滑动挡雨板，所述候车亭内开设有齿轮槽，所述滑动挡雨板转动连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮底部固定连接有第一转动齿轮，所述滑动挡雨板内设有升降挡雨装置，本实用新型采用在候车亭内设置滑动挡雨板和升降齿轮挡雨板，通过滑动挡雨板和升降齿轮挡雨板的设置使得在雨水天气时，候车亭的乘客不会因雨水无法遮挡而被淋湿，同时挡水板的设置有效的坑洼路面的积水溅到正在公交候车亭等候公交的乘客身上。

技术领域

本实用新型涉及候车亭技术领域，尤其涉及一种BRT车站用可挡水的候车亭。

背景技术

候车亭作为公交车固定的停靠点，也是等车人等候公交、休憩的地方，候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等；

参照申请号为CN201020205900.7的一种候车亭，该装置通过遮雨棚和支架相连，板凳和支架相连，以此提供一种在等车时方便坐下休息的候车亭；

人们在公交候车亭候车时，往往因雨水天气导致被雨淋湿，在该装置虽能够提供坐下休息的地方，但却无法对于雨水进行遮挡，从而导致乘客被雨淋湿，同时在下雨天时，如果路上有坑洼的地方就会容易有积水，在路上行驶的车辆经过时，很容易将坑洼路面的积水溅到正在公交候车亭等候公交的乘客身上。

为此，我们设计了一种BRT车站用可挡水的候车亭。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法对于雨水进行遮挡和坑洼路面积水溅射无法阻挡的问题，而提出的一种BRT车站用可挡水的候车亭。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种BRT车站用可挡水的候车亭，包括候车亭，所述候车亭上固定连接有多个支撑柱，所述候车亭内设有长条凳，所述候车亭上固定连接有吹风盒，且吹风盒内设有电热管，所述候车亭上设有吹风装置，所述候车亭内开设有滑动槽，且滑动槽内设有滑动的滑动挡雨板，所述候车亭上固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆另一端与滑动挡雨板固定连接，所述候车亭内开设有齿轮槽，所述滑动挡雨板转动连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮底部固定连接有第一转动齿轮，所述支撑柱上固定连接有挡水板，所述滑动挡雨板内设有升降挡雨装置。

优选地，所述吹风装置包括吹风盒内设有的电动机，且电动机的输出端连接有转动锟，所述转动锟上固定连接有转动风扇，所述吹风盒上开设有多个吹气口，所述电动机为转动锟提供动力，且转动锟通过电动机转动。

优选地，所述升降挡雨装置包括滑动挡雨板内转动连接的转动柱，且转动柱上固定连接有第二锥齿轮，所述转动柱上固定连接有第二转动齿轮，所述滑动挡雨板内设有升降的升降齿轮挡雨板，所述第二转动齿轮与升降齿轮挡雨板啮合传动，且升降齿轮挡雨板通过第二转动齿轮移动升降。

优选地，所述滑动挡雨板通过滑动槽在候车亭内滑动。

优选地，所述第一转动齿轮与齿轮槽啮合传动，且第一转动齿轮通过齿轮槽转动。

优选地，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动，且第二锥齿轮通过第一锥齿轮转动。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型采用在候车亭内设置滑动挡雨板和升降齿轮挡雨板，通过滑动挡雨板和升降齿轮挡雨板的设置使得在雨水天气时，候车亭的乘客不会因雨水无法遮挡而被淋湿，同时挡水板的设置有效的坑洼路面的积水溅到正在公交候车亭等候公交的乘客身上。

2、本实用新型采用在候车亭上设置吹风盒，通过转动风扇的转动使得气体通过吹气口出气，转动风扇和电热管的设置便于吹风盒根据天气调整冷热气，使得乘客能够更加舒适的等候公交车。

附图说明