[实用新型]一种便于维护的闭式变量泵

说明书

本实用新型涉及变量泵技术领域，尤其涉及一种便于维护的闭式变量泵。包括：泵体、油路块、过滤器；油路块与泵体、过滤器相连接；油路块内开设有输入通路、输出通路；输入通路与泵体、过滤器相连通，以使油体进入过滤器内；输出通路与泵体、过滤器相连通，以使油体经过滤器进入泵体内。现有技术中，过滤器型号为相应闭式变量泵的专用型号，这就导致后期维护较为困难。相较于现有技术，本实用新型能够将通用型号的过滤器与闭式变量泵对接，从而在过滤器损坏时，直接更换即可。由此，极大的方便了后期维护。

技术领域

本实用新型涉及变量泵技术领域，尤其涉及一种便于维护的闭式变量泵。

背景技术

随着技术的不断发展，各类设备对动力装置的需求越来越高。诸如坦克、汽车等，动力装置对于此类设备能否正常运行显得尤为重要。为了满足日趋增长的动力需求，可采用闭式变量泵与马达组合的形式。在闭式变量泵与马达之间建立循环油路，由闭式变量泵驱动马达转动，再由马达驱动相应的执行组件运行。在实际状态下，因油体持续的在闭式变量泵与马达之间循环流动，随着运行时间的增长，油体的温度会逐渐增高。为了保持油体的温度在安全范围内，就需要从循环油路中泄出部分温度较高的油体，再由补油泵补充新的油体进闭式变量泵中。而补充的油体需要先经过过滤器进行过滤，以清除油体中的杂质。

为了装配方便，现有的闭式变量泵集成了补油泵，且存在自带过滤器的型号，但此种过滤器的型号为相应闭式变量泵的专用型号，并不具备兼容性。这就导致后期使用过程中，若过滤器出现损坏，过滤器的更换较为困难，造成后期的维护难度较大。

实用新型内容

针对现有技术的技术问题，本实用新型提供了一种便于维护的闭式变量泵。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下的技术方案：

一种便于维护的闭式变量泵，包括：泵体、油路块、过滤器；油路块与泵体、过滤器相连接；油路块内开设有输入通路、输出通路；输入通路与泵体、过滤器相连通，以使油体进入过滤器内；输出通路与泵体、过滤器相连通，以使油体经过滤器进入泵体内。

在实际应用时，泵体为集成有补油泵的闭式变量泵。补充的油体由泵体流出，经油路块的输入通路进入过滤器内。在油体经过滤器过滤后，过滤器将油体输出，经输出通路回流进泵体中。由此，完成补油过程。综上，本实用新型通过油路块将过滤器转接至泵体上，从而使得通用型号的过滤器也能够与闭式变量泵进行对接。当出现过滤器损坏等问题时，采用通用型号的过滤器也能完成更换操作，无需选用专用型号，从而极大的方便了后期维护。

进一步的，输入通路由油路块的一侧贯穿至另一侧；输出通路由油路块的一侧贯穿至另一侧。

进一步的，油路块设置在泵体与过滤器之间；油路块的一侧与泵体相连接，另一侧与过滤器相连接。

进一步的，油路块上开设有定位孔；定位孔的数量为两个；定位孔分别设置在油路块的两端；油路块通过定位孔与泵体相连接。

进一步的，油路块上还开设有连接孔；连接孔的数量为四个；连接孔分别设置在油路块的四个顶角端；过滤器通过连接孔与油路块相连接。

相较于现有技术，本实用新型具有以下优点：

本实用新型利用油路块将泵体与通用型号的过滤器加装至一起，从而极大的方便了后期维护。

本实用新型将过滤器与泵体集成至一起，使得两者之间无需通过管路连通，从而有效的降低了油体在流动时发生泄漏的风险。

附图说明

图1：整体结构图。

图2：整体结构爆炸图。

图3：过滤器结构图。

图4：油路块双侧结构示意图。