[实用新型]一种隧道混凝土路面结构

说明书

本申请涉及隧道路面工程的领域，公开了一种隧道混凝土路面结构，其包括依次铺设在地面上的混凝土路基层、混凝土面板层、沥青混凝土中面层和阻燃沥青上面层。本申请具有提高沥青的阻燃能力，降低沥青路面发生燃烧的可能，提高隧道使用过程中安全性的效果。

技术领域

本申请涉及隧道路面工程的领域，尤其是涉及一种隧道混凝土路面结构。

背景技术

隧道是山区道路的重要组成部分，在隧道施工建设过程中，隧道路面建设是隧道施工中的重要一环，完善的隧道路面建设有助于提高行车舒适性和安全性，而且能够降低噪声，有效避免进出隧道口时的视觉反差。

目前，现有隧道路面大都地基层，混凝土层和沥青路面层组成，在隧道路面施工建设时，首先将地基层铺设在地面上，然后依次铺设混凝土层和沥青路面层，实现隧道路面的施工建设。利用沥青路面的平整性和耐疲劳性保证隧道行车的舒适性和安全性

针对上述中的相关技术，发明人发现由于隧道中空气流通性较差，沥青路面在使用过程发遇到高温时，容易在高温下燃烧，放出大量的烟雾和有毒气体，存在隧道路面在使用过程中安全性较低的缺陷。

实用新型内容

为了缓解隧道路面在使用过程中安全性较低的问题，本申请提供一种隧道混凝土路面结构。

本申请提供的一种隧道混凝土路面结构，采用如下的技术方案：

一种隧道混凝土路面结构，包括依次铺设在地面上的混凝土路基层、混凝土面板层、沥青混凝土中面层和阻燃沥青上面层。

通过采用上述技术方案，在隧道路面上依次铺设混凝土路基层、混凝土面板层、沥青混凝土中面层和阻燃沥青上面层，利用沥青混凝土中面层和阻燃沥青上面层保证隧道路面的平整性，同时利用阻燃沥青上面层提高沥青的阻燃能力，降低沥青路面发生燃烧的可能，提高隧道使用过程中的安全性。

优选的，所述混凝土面板层与所述沥青混凝土中面层之间铺设有防水粘接层。

通过采用上述技术方案，利用防水粘接层对路面上的下渗水进行阻挡，降低隧道清洗水下渗淤积的可能，使得路面上的下渗水能够顺利排放至隧道两侧的排水沟中。

优选的，所述混凝土面板层包括多个混凝土路面板，多个所述混凝土路面板沿隧道路面的长度方向依次铺设，相邻两个混凝土路面板之间设置伸缩缝。

通过采用上述技术方案，在相邻两个混凝土路面板之间设置伸缩缝，利用设置的伸缩缝缓解混凝土路面板因热胀冷缩而产生的形变，降低路面的发生开裂的可能。

优选的，每个伸缩缝内均设置有多个传力件，多个传力件沿伸缩缝的长度方向间隔设置，多个所述传力件均连接在伸缩缝两侧的混凝土路面板中。

通过采用上述技术方案，在相邻两个混凝土路面板相互靠近的一端设置多个传力件，利用多个传力件增加相邻两个混凝土路面板之间的应力传递，降低混凝土路面板局部受力较大造成混凝土路面产生不均匀沉降的可能。

优选的，每个所述传力件均包括传力杆和套管，所述套管浇筑在所述伸缩缝一侧的所述混凝土路面板中，所述传力杆的一端浇筑在所述伸缩缝另一侧的所述混凝土路面板中，所述传力杆的另一端穿设在所述套管中，所述传力杆与所述套管滑动连接。

通过采用上述技术方案，在施工过程中，首先套管浇筑在上一节混凝土路面板中，然后将传力杆的一端插入套管中后，再将传力杆的另一端浇筑在下一节混凝土路面板中即可，提高传力件安装的便捷性。

优选的，每个所述混凝土路面板两端的位置均浇筑有支架钢筋。

通过采用上述技术方案，在每个混凝土路面板两端的位置均浇筑有支架钢筋，利用支架钢筋增加混凝土路面板的强度，降低混凝土路面板在使用过程中发生变形的可能。

优选的，每个所述伸缩缝均填充有填缝料。