[实用新型]一种高性能异型内翅片

说明书

本实用新型涉及一种高性能异型内翅片，包括多个沿宽度方向排布且共面的上平板部以及多个沿宽度方向排布且共面的下平板部，所述上平板部和下平板部交错且错位设置，相邻上平板部和下平板部通过连接部实现连接，所述连接部包括与上平板部端部连接的第一竖直段、与下平板部端部连接的第二竖直段以及连接第一竖直段和第二竖直段的折线段，所述第一竖直段与上平板部垂直，第二竖直段与下平板部垂直，折线段沿宽度方向倾斜设置，本实用新型将连接部设置为不规则形状，增多了流体的流动方向，提高了流体与内翅片的有效换热面积，且延长了流体停留在内翅片的时间，极大地提高换热能力，缩小内翅片与换热器的芯板的焊接面积，从而提高了换热性能。

技术领域

本实用新型涉及换热器领域，具体是指一种高性能异型内翅片。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，发动机功率越来越高，对冷却系统的散热性能及承压强度要求也越来越高。企业要降低成本，要号召“轻量化、节能化”发展要求，需要不断减薄原材料，减小冷却模块体积。这种双重压力下，需要优化零部件结构，提高散热性能及增强承压强度。

换热器中散热管包括两个并排的芯板以及固接在两个芯板之间的内翅片，传统的内翅片多为矩形波浪形结构，例如公告号为CN207178026U 的实用新型公开了一种端部加强型散热管，其图5中的内翅片就是该结构。

这种内翅片在使用时，流体基本只能沿着垂直于内翅片侧面的方向（即内翅片长度方向）流动，散热效率并不高，并且现有的传统内翅片与换热器的芯板的焊接面积占总面的1/4-1/2，形成较大的材料浪费。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种高性能异型内翅片。

本实用新型是通过如下技术方案实现的，提供一种高性能异型内翅片，包括多个沿宽度方向排布且共面的上平板部以及多个沿宽度方向排布且共面的下平板部，所述上平板部和下平板部交错且错位设置，相邻上平板部和下平板部通过连接部实现连接，所述连接部包括与上平板部端部连接的第一竖直段、与下平板部端部连接的第二竖直段以及连接第一竖直段和第二竖直段的折线段，所述第一竖直段与上平板部垂直，第二竖直段与下平板部垂直，折线段沿宽度方向倾斜设置。

本方案中上平板部和下平板部通过连接部实现连接，从而将内翅片设置成连续的波浪形结构，第一竖直段与上平板部垂直，第二竖直段与下平板部垂直，保证了内翅片的抗弯性能，同时折线段倾斜设置，使连接部为不规则形状，增多了流体的流动方向，提高了流体与内翅片的有效换热面积，且延长了流体停留在内翅片的时间，极大地提高换热能力，同时由于上平板部和下平板部与换热器芯体焊接连接，因为缩小了上平板部和下平板部的面积，进而以缩小内翅片与换热器的芯板的焊接面积，从而使相同流道体积内相同翅片耗材情况下，增加了高度方向的二次流动，使换热面积的增加了约为10％-23％，从而提高了换热性能。

作为优化，所述折线段上设有若干条打凸形成的纵向凸筋，所述纵向凸筋沿内翅片长度方向延伸且贯穿折线段。本方案中的纵向凸筋进一步增强了连接部的不规则特性，形状越不规则，流体流经内翅片各处的阻力系数不同，流向也越多，流速也不同，紊流性能强，滞留时间有所增长。同时设置的纵向凸筋可以提高内翅片的承压强度，延长散热器的使用寿命。

作为优化，所述折线段上设有若干条打凸形成的横向凸筋，所述横向凸筋沿折线段宽度方向延伸。本方案中的横向凸筋进一步增强了连接部的不规则特性，形状越不规则，流体流经内翅片各处的阻力系数不同，流向也越多，流速也不同，紊流性能强，滞留时间有所增长，横向凸筋同时增强了折线段在宽度方向的抗弯能力，提高内翅片的承压强度，延长散热器的使用寿命。

作为优化，所述折线段上开有若干个穿过孔。本方案中设置的穿过孔可以增强流体紊流，提高散热性能。