[实用新型]一种汽车零件紧固设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车零件紧固设备，包括：设置在固定座上的支撑装置和紧固装置，以及设置在支撑装置和紧固装置上的缓冲装置；支撑杆设置在固定座上，限位板与支撑杆固定连接，若干引导槽设置在限位板上；引导槽沿限位板的纵向方向延伸；若干紧固槽设置在固定座上，若干连杆设置在支撑杆上，若干压板与连杆连接；第一支撑垫设置在固定座上，第二支撑垫设置在压板上.本实用新型提供了一种汽车零件紧固设备，通过设置的支撑装置和紧固装置以及缓冲装置，可以对备胎进行多重固定，避免了备胎固定不稳，出现备胎松动的现象，进一步提高了设备对备胎紧固的稳定性，提高了对备胎的保护程度，同时提高了对备胎的紧固效率。

技术领域

本实用新型涉及一种零件紧固领域，尤其涉及一种汽车零件紧固设备。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车零件也包括汽车备胎，一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。

现有技术中的CN209241190U公开了一种汽车备胎紧固装置，通过设置的卡箍，橡胶支撑垫来防止备胎滑动、减少振动和异响、保护备胎胎侧，从而提高备胎的使用寿命。

但上述现有技术存在以下问题：

(1)无法针对不同直径的备胎进行紧固，只能对单一直径的备胎进行紧固，导致降低了设备的紧固效率。

(2)只通过卡箍来固定备胎，容易导致备胎固定不稳，出现备胎松动的现象，导致设备的紧固效率大幅度降低。

因此，迫切需要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种汽车零件紧固设备。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车零件紧固设备，包括：固定座，设置在所述固定座上的支撑装置和紧固装置，以及设置在支撑装置和紧固装置上的缓冲装置；

所述支撑装置包括：设置在所述固定座上的支撑杆，与所述支撑杆固定连接的限位板，以及设置在所述限位板上的若干引导槽；所述引导槽沿所述限位板的纵向方向延伸；

所述紧固装置包括：设置在所述固定座上的若干紧固槽，设置在所述支撑杆上的若干连杆，以及与所述连杆连接的若干压板；

所述缓冲装置包括：设置在所述固定座上的第一支撑垫，以及设置在所述压板上的第二支撑垫。

本实用新型一个较佳实施例中，所述压板为L形结构，包括一个竖直的侧板以及一个水平的横板。

本实用新型一个较佳实施例中，所述压板为中空结构，在所述横板的内壁设置有若干滑轨，所述横板与所述连杆通过所述滑轨滑动连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述连杆上开设有若干固定槽，所述横板通过所述固定槽与所述连杆螺栓连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述压板在远离所述支撑杆的方向上设置有限位槽，所述紧固槽上设置有与所述限位槽对应的凹槽，所述压板通过所述限位槽与所述凹槽螺栓连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述滑轨的两端均设置有限位结构，所述限位结构与所述滑轨焊接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述限位板与所述支撑杆焊接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述限位板与备胎上的限位装置螺栓连接。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑垫与所述第二支撑垫均为橡胶材质。

本实用新型一个较佳实施例中，所述第一支撑垫与所述固定座胶接，所述第二支撑垫与所述压板胶接。