[实用新型]一种轮胎压机油缸

说明书

本实用新型涉及一种液压机的零部件，尤其涉及一种轮胎压机油缸，包括缸体、缸底、缸盖、活塞和活塞杆，所述活塞与活塞杆通过螺纹连接，并通过第二O型圈密封，活塞拧紧后在活塞的螺纹端和活塞杆的螺纹端之间打螺纹孔安装内六角平端紧定螺钉起防松作用。本实用新型活塞和活塞杆之间采用螺纹连接，并通过内六角平端紧定螺钉锁紧防松，确保活塞和活塞杆之间的连接可靠性以及活塞的运行稳定性，从而确保油缸能稳定有效工作。

技术领域

本实用新型涉及一种液压机的零部件，尤其涉及一种轮胎压机油缸。

背景技术

轮胎压机油缸是液压机的专用动力部件，常规的轮胎压机油缸的活塞和活塞杆之间一般采用弹簧挡圈连接或者采用固定螺栓固定，该些结构在长时间使用过程中，活塞和活塞杆之间可能会发送松动现象，影响连接可靠性和运行稳定性。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，提供了一种活塞和活塞杆之间采用螺纹连接，并通过内六角平端紧定螺钉锁紧防松，确保活塞和活塞杆之间的连接可靠性以及活塞的运行稳定性，从而确保油缸能稳定有效工作的轮胎压机油缸。

本实用新型的技术方案：一种轮胎压机油缸，包括缸体、缸底、缸盖、活塞和活塞杆，所述活塞与活塞杆通过螺纹连接，并通过第二O型圈密封，活塞拧紧后在活塞的螺纹端和活塞杆的螺纹端之间打螺纹孔安装内六角平端紧定螺钉起防松作用。

本实用新型活塞和活塞杆之间采用螺纹连接，并通过内六角平端紧定螺钉锁紧防松，确保活塞和活塞杆之间的连接可靠性以及活塞的运行稳定性，从而确保油缸能稳定有效工作。

优选地，所述活塞与缸体之间通过支撑环支撑，并通过两个第二YX密封圈密封，两个第二YX密封圈相互对称安装在支撑环的两侧实现双向密封；每个第二YX密封圈的一侧设有密封圈挡片。

优选地，所述缸体的一端设有配合缸盖的固定法兰，所述固定法兰与缸体之间采用螺纹加焊接连接，所述缸盖和缸体之间螺纹连接，缸盖和固定法兰之间通过内六角螺钉和弹簧垫圈连接。

该种结构增加缸盖和缸体之间的连接强度。

优选地，所述缸底与缸体之间通过螺纹加焊接连接，所述缸体上设有两个进油孔，两个进油孔的位置分别对应缸底和缸盖。

该种结构增加缸底和缸体之间的连接强度。

优选地，所述缸盖和活塞杆之间设有防尘圈和第一YX密封圈，所述第一YX密封圈位于防尘圈的内侧。

优选地，所述缸盖和缸体之间设有第一O型圈和第三O型圈，所述第一O型圈位于缸体的内侧，所述第三O型圈位于缸体的一端端面上。

优选地，所述缸底旋入缸体内，缸底的外侧端面和缸体的另一端端面齐平，缸底的外侧端面上还设有若干装配辅助孔。

本实用新型活塞和活塞杆之间采用螺纹连接，并通过内六角平端紧定螺钉锁紧防松，确保活塞和活塞杆之间的连接可靠性以及活塞的运行稳定性，从而确保油缸能稳定有效工作。

附图说明

图1为本实用新型的局部剖开示意图；

图2为本实用新型的侧面示意图；

图中1.活塞杆，2.防尘圈，3.第一YX密封圈，4.内六角螺钉，5.弹簧垫圈，6.第一O型圈，7.缸盖，8.缸体，9.第二YX密封圈，10.支撑环，11.第二O型圈，12.活塞，13.密封圈挡片，14.内六角平端紧定螺钉，15.固定法兰，16.装配辅助孔，17.第三O型圈，18.缸底。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。