[实用新型]一种油净化及贮油箱共用供回油管道系统

说明书

本实用新型公开了一种油净化及贮油箱共用供回油管道系统，包括一号机组主油箱、一号机组油净化装置、二号机组主油箱、二号机组油净化装置和贮油箱，所述贮油箱包括净油箱和脏油箱；所述一号机组主油箱、所述一号机组油净化装置、所述二号机组主油箱、所述二号机组油净化装置和所述贮油箱之间通过管道连接，且管道上设置有阀门。充分利用油净化及贮油箱在管道中输送润滑油分时运行的特点，在两台机组之间供油、回油共用管道，通过阀门切换实现各自的供油和回油功能。本系统结构简单，只通过阀门控制，布置难度低，减少了工程量；同时，其节约了占地面积，减少了润滑油输送泵、管道等的材料量，降低了成本。

技术领域：

本实用新型涉及汽轮机润滑油系统领域，具体涉及一种油净化及贮油箱共用供回油管道系统。

背景技术：

润滑油系统在汽轮机运行中，发挥着至关重要的作用，是机组安全运行的重要保障。300MW机组中，润滑油系统一般分为两部分：一是本体套装油、顶轴油供给系统和润滑油冷却系统；二是润滑油净化贮存系统。这两部分相辅相成，共同保证汽轮机的安全运行。前者主要包括集装油箱通过套装油管向汽轮机的各个轴承、盘车装置等提供润滑和冷却油，启动和停机时向轴承提供顶轴油；后者主要包括润滑油的净化、贮存以及输送、检修放油、事故放油等。

在300MW机组润滑油净化贮存系统中，涉及的辅机设备有主油箱、贮油箱、油净化装置、润滑油输送泵等。如图1所示，在原有的系统中增加二号机组后，两台机组共用一个贮油箱5，润滑油系统中的供油、回油通常分两个管路流通。一号机组主油箱1与一号机组油净化装置2之间设置有供油管道和回油管道，关闭阀门e，打开阀门a、b，一号机组主油箱1向一号机组油净化装置2输送润滑油；打开阀门c、d，一号机组油净化装置2将润滑油净化后输送回一号机组主油箱1。二号机组主油箱3与二号机组油净化装置4之间设置有供油管道和回油管道，关闭阀门m，打开阀门i、j，二号机组主油箱3向二号机组油净化装置4输送润滑油；打开阀门k、l，二号机组油净化装置4将润滑油净化后输送回二号机组主油箱3。

一号机组主油箱1与贮油箱5之间设置有供油管道和回油管道，二号机组主油箱3和贮油箱5之间设置有供油管道和回油管道；贮油箱5设置在地面高度，一号机组主油箱1和二号机组主油箱3的位置高于贮油箱5，因此在一号机组主油箱1和贮油箱5之间的回油管道上设置有一号润滑油输送泵7，在二号机组主油箱3和贮油箱5之间的回油管道上设置有二号润滑油输送泵8。当贮存以及输送、检修放油、事故放油等情况时，将主油箱中的润滑油输送至贮油箱5中，具体的：阀门h设置在一号机组与二号机组的三通连接处；关闭阀门n，打开阀门f、g、h、o；若此时一号机组主油箱1中的润滑油为净油，关闭阀门q、s，打开阀门p，一号机组主油箱1的润滑油通过润滑油输送泵6输送至净油箱51；若此时一号机组主油箱1的润滑油的油质较差，关闭阀门p、s，打开阀门q，一号机组主油箱1的润滑油通过润滑油输送泵6输送至脏油箱52；

关闭阀门h，打开阀门n、o，若此时二号机组主油箱3中的润滑油为净油，关闭阀门q、s，打开阀门p，二号机组主油箱3的润滑油输送至净油箱51；若此时二号机组主油箱3的润滑油的油质较差，关闭阀门p、s，打开阀门q，二号机组主油箱3的润滑油输送至脏油箱52；

关闭阀门q，打开阀门r、s、p，将脏油箱52的润滑油通过滤油机53过滤后输送至净油箱51，达到净油的目的，当脏油箱52中的润滑油量降低，可以打开阀门t，补充外来的润滑油。当需要由净油箱51将润滑油输送回主油箱时，关闭阀门y、a，打开阀门u、v、e、b，净油箱51在一号润滑油输送泵7的作用下向一号机组油净化装置2输送润滑油，打开阀门c、d，一号机组油净化装置2将润滑油加压后输送回一号机组主油箱1；关闭阀门y、i，打开阀门w、x、m、j，净油箱51在二号润滑油输送泵8的作用下向二号机组油净化装置4输送润滑油，打开阀门k、l，二号机组油净化装置4将润滑油加压后输送回二号机组主油箱3。