[实用新型]一种齿轮减速电机

说明书

本实用新型公开一种齿轮减速电机，包括齿轮减速组件，包括设置的减速电机主体、与减速电机主体连接的减速机和开设在减速机一侧的输出端，移位组件包括设置在减速机一侧的金属套管、与金属套管套合的金属管、贯穿金属套管的螺纹杆、位于减速电机主体底面的放置外框架、安装在减速机外侧壁的电动转轴、与电动转轴连接的安装长板、与金属管连接的圆环和连接在圆环底面的曲型安装杆。本实用新型通过设置的齿轮减速结构和移位结构的相互配合，达到在减速机需要维护时，直接通过调整即可完成减速机与减速电机的整体脱离移位，无需整体拆装和装配，方便维护使用，提高维护操作的效率。

技术领域

本实用新型属于减速电机技术领域，特别涉及一种齿轮减速电机。

背景技术

根据授权公告号CN208835926U公开的一种齿轮减速电机，包括电机以及与电机传动连接的减速箱；电机包括电机壳体和由电机壳体一端伸出的电机轴，减速箱包括箱体和安装于箱体内的减速单元，电机壳体与箱体可拆卸连接，电机轴伸入箱体内并与减速单元传动连接；电机壳体和箱体之间设有缓冲垫，箱体一端设置有若干个定位柱，电机壳体一端设有与定位柱匹配设置的定位孔，定位柱穿过缓冲垫并插入定位孔内。该实用新型提供的齿轮减速电机通过在箱体一端设置定位柱，并在电机壳体设置与定位柱配合的定位孔，在电机壳体与箱体装配时，通过定位柱和定位孔的配合实现预定位，大大方便了电机壳体与箱体的装配，提高了齿轮减速电机的装配效率。

上述技术中，解决现有技术的齿轮减速电机在装配时，电机壳体与减速箱难以准确对位，不便减速箱的箱体和电机壳体的装配的问题，这样的结构设计在日常的减速箱维护时，需要对减速电机和减速机进行装配拆卸完全分离，虽然每次可以准确对位，但是每次需要整体拆卸分离维护，装配速度慢，效率低，为此，通过设置一种齿轮减速电机解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种齿轮减速电机，通过设置的齿轮减速结构和移位结构的相互配合，达到在减速机需要维护时，直接通过调整即可完成减速机与减速电机的整体脱离移位，无需整体拆装和装配，方便维护使用，提高维护操作的效率。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种齿轮减速电机，包括：

齿轮减速组件，包括设置的减速电机主体、与所述减速电机主体连接的减速机和开设在所述减速机一侧的输出端；

移位组件，包括设置在所述减速机一侧的金属套管、与所述金属套管套合的金属管、贯穿所述金属套管的螺纹杆、位于所述减速电机主体底面的放置外框架、安装在所述减速机外侧壁的电动转轴、与所述电动转轴连接的安装长板、与所述金属管连接的圆环和连接在所述圆环底面的曲型安装杆。

在上述的一种齿轮减速电机中，所述金属管沿着所述金属套管移动，并且所述螺纹杆的末端与所述金属管接触。

在上述的一种齿轮减速电机中，所述金属套管、金属管和螺纹杆分别设置有两个，且两个金属套管、金属管和螺纹杆于所述安装长板的中线位置对称设置。

在上述的一种齿轮减速电机中，还包括限位组件，所述限位组件包括开设在所述减速机侧面的矩形槽、插入至所述矩形槽内的矩形块、固定在所述减速机侧壁的矩形板和开设在所述矩形板表面的螺纹孔。

在上述的一种齿轮减速电机中，所述螺纹孔内贯穿有螺纹长杆，并且螺纹长杆的末端与所述矩形块的底面接触。

在上述的一种齿轮减速电机中，所述矩形块的顶面贴合在所述安装长板的底面，并且所述矩形块的长度与所述安装长板的长度相等。