[实用新型]一种无装夹孔扁挡圈的装配工装

说明书

本实用新型涉及一种无装夹孔扁挡圈的装配工装，属于航空装配工艺技术领域。所述的无装夹孔扁挡圈的装配工装包括导向杆(1)和压杆(2)；所述的压杆(2)为两端开口的中空长直杆，其中部为贯穿设置的导向槽(3)，导向杆(1)匹配滑动套设在导向槽(3)内，导向杆(1)为长圆台状结构，导向杆(1)的最大直径与无装夹孔扁挡圈(4)安装的活门(5)尺寸一致。本实用新型提高了施工的效率，避免了人力物力的浪费，可防止无装夹孔扁挡圈变形过大，且不会损伤无装夹孔扁挡圈，压杆与导向杆之间存在导向，使压杆在施加力的过程中，力的方向始终与活门、导向杆抽线重合，防止无装夹孔扁挡圈装配时无装夹孔扁挡圈偏斜而损伤无装夹孔扁挡圈。

技术领域

本实用新型属于航空装配工艺技术领域，具体的说，涉及一种无装夹孔扁挡圈的装配工装。

背景技术

无装夹孔扁挡圈如图1、2所示，该类挡圈单边宽度是厚度的4倍，用挡圈钳很难撑开，撑开过大会造成无装夹孔扁挡圈永久变形，使无装夹孔扁挡圈无法再次利用，造成了不必要的浪费，并且，无装夹孔扁挡圈装配困难，大大的降低了施工的效率，造成人力物力的浪费。

因此，有必要提供一种无装夹孔扁挡圈的装配工装，能够使得挡圈轻易扩大并顺畅滑过活门杆，并装配到位，防止挡圈装配时挡圈偏斜而损伤挡圈，提高施工的效率，节约人力物力。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的无装夹孔扁挡圈撑开过大会造成无装夹孔扁挡圈永久变形，使无装夹孔扁挡圈无法再次利用，造成了不必要的浪费，并且，无装夹孔扁挡圈装配困难，大大的降低了施工的效率，造成人力物力的浪费的问题，本实用新型提供了一种无装夹孔扁挡圈的装配工装，能够使得挡圈轻易扩大并顺畅滑过活门杆，并装配到位，防止挡圈装配时挡圈偏斜而损伤挡圈，提高了施工的效率，避免了人力物力的浪费。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种无装夹孔扁挡圈的装配工装，包括导向杆1和压杆2；所述的压杆2为两端开口的中空长直杆，其中部为贯穿设置的导向槽3，导向杆1匹配滑动套设在导向槽3内，导向杆1为长圆台状结构，导向杆1的最大直径与无装夹孔扁挡圈4安装的活门5尺寸一致。

作为优选，所述的导向杆1最小直径小于无装夹孔扁挡圈4的安装孔直径。

优选效果，能够使无装夹孔扁挡圈4顺利的套在导向杆1上。

作为优选，所述的导向槽3为两段式，处于上侧一段的导向槽3直径小于处于下侧一段的导向槽3直径。

优选效果，提高导向槽3对导向杆1导向的准确性，减小了导向的偏差。

作为优选，所述的处于上侧一段的导向槽3直径不小于导向杆1中部直径尺寸，不大于导向杆1的最大直径尺寸。

优选效果，使导向杆1能够顺利的在导向槽3内滑动，且保证导向杆1不会从导向槽3的顶部脱出。

作为优选，所述的处于下侧一段的导向槽3直径不小于导向杆1的最大直径尺寸。

优选效果，保证导向杆1能够全部滑入导向槽3中，保证无装夹孔扁挡圈4能够从导向杆1上脱出，套入活门5上。

作为优选，所述的处于下侧一段的导向槽3直径不大于无装夹孔扁挡圈4的外径尺寸。

优选效果，防止无装夹孔扁挡圈4在外力作用下嵌入导向槽3中。

作为优选，所述的导向杆1的底端开设有定位槽6，定位槽6与无装夹孔扁挡圈4安装的活门5顶端相匹配贴合。

优选效果，定位槽6与活门5顶端相配合，使无装夹孔扁挡圈4在外力作用下能够顺利的滑过活门杆，并装配到位。

本实用新型的有益效果：