[实用新型]一种航空紧固件

说明书

本实用新型公开了一种航空紧固件，包括航空紧固件本体、栓头，所述航空紧固件本体顶端固定焊接有限位板，所述限位板上端面居中处固定焊接有栓头，所述栓头外侧套置有安装套，所述安装套外侧固定套置有加强套，所述安装套通过固定栓与栓头固定连接；所述限位板为水平设置的圆形板状结构，所述限位板下端面固定胶粘有圆环形结构的密封垫，所述密封垫套置在航空紧固件本体顶端，栓头外侧设有与固定栓相适配的螺纹孔，螺纹孔相对设有两个。通过安装套和加强套的设计，从而能够增加栓头的强度，同时加强套能够对安装套进行保护，通过固定栓的设计，使安装套和栓头能够连接紧密，通过卡条和卡槽的设计，能够提高安装套在栓头上的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及航空紧固件技术领域，特别涉及一种航空紧固件。

背景技术

航空狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。

通用航空指所有非定期航班，包括私人和商业性飞机。通用航空可以为公务航班、不定期航班、私人航班、飞行训练、降落伞、热气球、滑翔飞行、空中摄影、救护航班、特技飞行、空中巡逻警察或森林消防员。

航空紧固件的作用是将飞机的成千上万个零部件连接组成一个整体，航空紧固件的种类繁多，目前带螺纹的航空紧固件在安装或者拆卸的过程中外侧容易磨损，但是现有的航空紧固件通常为一体结构，因而需要改进。

为此，我们提出一种航空紧固件。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种航空紧固件，通过安装套和加强套的设计，从而能够增加栓头的强度，同时加强套能够对安装套进行保护，通过固定栓的设计，使安装套和栓头能够连接紧密，通过卡条和卡槽的设计，能够提高安装套在栓头上的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种航空紧固件，包括航空紧固件本体、栓头，所述航空紧固件本体顶端固定焊接有限位板，所述限位板上端面居中处固定焊接有栓头，所述栓头外侧套置有安装套，所述安装套外侧固定套置有加强套，所述安装套通过固定栓与栓头固定连接；

所述限位板为水平设置的圆形板状结构，所述限位板下端面固定胶粘有圆环形结构的密封垫，所述密封垫套置在航空紧固件本体顶端。

进一步地，所述栓头外侧设有与固定栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔相对设有两个。

进一步地，所述安装套位于螺纹孔所在位置设有用于固定栓的安装孔。

进一步地，所述栓头外侧设有卡槽，所述卡槽相对设有两个。

进一步地，所述安装套内壁位于卡槽所在位置设有卡条。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过安装套和加强套的设计，从而能够增加栓头的强度，同时加强套能够对安装套进行保护，通过固定栓的设计，使安装套和栓头能够连接紧密，通过卡条和卡槽的设计，能够提高安装套在栓头上的稳定性，避免安装套在栓头上打滑转动。

附图说明

图1为本实用新型一种航空紧固件的结构示意图。

图2为本实用新型一种航空紧固件的加强套立体图。

图3为本实用新型一种航空紧固件的栓头立体图。

图中：1、航空紧固件本体；2、限位板；3、密封垫；4、栓头；5、安装套；6、加强套；7、固定栓；8、安装孔；9、螺纹孔；10、卡条；11、卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。