[实用新型]一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元

说明书

本实用新型公开了一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元，包括阀体、螺杆喂料机构和驱动电机，所述螺杆喂料机构由顶盖、盖底凸台、进料螺杆和从动齿轮组成，所述顶盖螺纹连接于阀体顶部，所述盖底凸台固定连接于顶盖底部，所述进料螺杆转动连接于盖底凸台底部，所述从动齿轮固定连接于进料螺杆表面。本实用新型的驱动电机通过传动齿轮间接带动进料螺杆进行转动，螺杆喂料机构与驱动电机之间无硬性连接，可单独对螺杆喂料机构进行快速拆卸，方便对螺杆阀涂胶控制单元进行及时清理，通过承载板和托举板将驱动电机设置于阀体外侧，一方面有利于驱动电机与空气进行交互，提高散热效率，另一方面方便对驱动电机进行定期的检修和维护。

技术领域

本实用新型涉及螺杆点胶阀技术领域，具体涉及一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元。

背景技术

电池包pack是一种锂离子电池的制作工艺，电池pack一般指的是组合的锂离子电池组，包括包装、封装和装配。在pack行业，安照客户要求组成某一特定形状，我们就叫它pack。汽车pack电池包在生产时需要通过点胶机将组合后的电池组粘接在一起，螺杆阀涂胶控制单元作为点胶机上的核心组成部分，其工作原理是使用旋转的进料螺杆通过正向位移替代的活动进行点胶，可实现对点胶过程超精密的控制。螺杆阀涂胶控制单元独特的设计可以确保点胶材料持续出现在螺杆的进口，螺杆受控的旋转将材料从进口推向点胶出口，对螺杆独立的正反转控制可实现对点胶量的准确控制。

现有的螺杆点胶阀在使用时，其上的螺杆与电机大多直接传动式的连接在一起，不方便对螺杆进行拆卸清理，且电机预设在阀体内部，不利于电机进行散热。例如申请号为CN202120987326.3公开的一种高精度螺杆点胶阀，该专利的阀体具有主腔体，主腔体连通有进胶口和出胶口，且主腔体内设置有推进螺杆，驱动电机驱动连接于推进螺杆，阀体上侧具有用于安装驱动电机的安装凹位，驱动电机安装于安装凹位内。该专利的驱动电机与推进螺杆直接传动式的连接在一起，不方便对推进螺杆进行拆卸清理，且驱动电机安装于安装凹位内，不利于电机进行散热。

因此，发明一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元，以解决技术中现有的螺杆点胶阀在使用时，其上的螺杆与电机大多直接传动式的连接在一起，不方便对螺杆进行拆卸清理，且电机预设在阀体内部，不利于电机进行散热的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的汽车pack电池包螺杆阀涂胶控制单元，包括阀体、螺杆喂料机构和驱动电机，所述螺杆喂料机构由顶盖、盖底凸台、进料螺杆和从动齿轮组成，所述顶盖螺纹连接于阀体顶部，所述盖底凸台固定连接于顶盖底部，所述进料螺杆转动连接于盖底凸台底部，所述从动齿轮固定连接于进料螺杆表面，所述阀体一侧固定连接有齿轮箱，所述齿轮箱内部转动连接有传动齿轮，所述驱动电机设置于阀体一侧，所述齿轮箱底部一侧开设有第一U形槽，所述驱动电机的输出轴顶端贯穿第一U形槽并延伸至齿轮箱内部，所述驱动电机的输出轴顶端固定连接有主动齿轮，所述阀体一侧开设有通槽，所述传动齿轮一侧贯穿通槽并与从动齿轮相啮合，所述传动齿轮另一侧与主动齿轮相啮合。

优选的，所述阀体表面固定连接有注胶接口，所述顶盖顶部固定连接有提拉把手，通过提拉把手可对螺杆喂料机构进行旋拧，使得顶盖与阀体顶部分离，之后便可将螺杆喂料机构整体提取出来，方便后续进行清理。

优选的，所述阀体表面固定连接有承载板，所述承载板一端开设有缺口槽，所述承载板另一端固定连接有安装板，缺口槽的设置方便从侧面推入驱动电机。

优选的，所述缺口槽与驱动电机相匹配，所述驱动电机外侧固定连接有托举板，所述托举板搭放于承载板顶部，通过托举板的支撑可将驱动电机架设于承载板顶部。

优选的，所述承载板顶部固定连接有限位螺栓，所述托举板表面开设有第二U形槽，从侧面推入驱动电机时可使得第二U形槽与限位螺栓完成卡接。