[实用新型]用于移动式起重机的车辆框架及移动式起重机

说明书

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种用于移动式起重机的车辆框架及移动式起重机。用于移动式起重机的车辆框架，包括车架主体和固定支腿；车架主体尾部连接有L型立板；L型立板设有上销轴孔一和下销轴孔一；固定支腿上设有立板二；立板二包括至少两块竖直的板；立板二设有与上销轴孔一和下销轴孔一相配合的上销轴孔二和下销轴孔二；固定支腿与车架主体通过穿过上销轴孔一和上销轴孔二的上横向销轴和穿过下销轴孔一和下销轴孔二的下横向销轴连接。本实用新型拆卸方便，制造精度要求低，同时解决上铰点不能承受扭矩，车架立板变形大、抗扭能力不足的问题。

技术领域

本实用新型属于工程机械技术领域，具体涉及一种用于移动式起重机的车辆框架及移动式起重机。

背景技术

移动式起重机相较于塔机，履带吊的明显优势，就在于其自身就可以实现长途转移，属于可以正常上路行驶的道路机械。相应地，移动式起重机必须遵守交通法规的法律要求，特别是关于最大轴荷、最大重量、允许的车辆尺寸方面的法律要求。大吨位的起重机，一般整机重量大，携带全部部件时整机重量多数大于55吨，单桥桥荷大于12吨，一般超过道路法规的允许范围。

为了解决大吨位起重机上路问题，目前常规的解决方案就是拆掉活动支腿，以满足车辆超重的问题，但随着车辆性能的提高，有时单独拆掉活动支腿也不满足条件，而且像活动支腿拆装较为麻烦，主要是由于活动支腿是内嵌于固定支腿中，其装配较为复杂，因此各主机厂家发展了可拆装的固定腿结构，既能更大程度上解决车辆超重问题，而且较单独拆装活动支腿更加方便快捷，更大程度上满足用户使用便捷的需求。

目前，可拆卸固定支腿结构存在：上铰点不能承受扭矩，车架立板变形大，抗扭能力不足；对于销轴孔行位公差等级要求高、制造精度要求严格，装配难度大等问题。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种用于移动式起重机的车辆框架及移动式起重机，拆卸方便，制造精度要求低，同时解决上铰点不能承受扭矩，车架立板变形大、抗扭能力不足的问题。

为解决现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案为：

一种用于移动式起重机的车辆框架，包括车架主体和固定支腿；

所述车架主体尾部连接有沿车架主体竖向方向延伸的L型立板；

所述L型立板上部与车架主体尾部固定，下部与车架主体尾部的底板固定，L型立板设有上销轴孔一和下销轴孔一；

所述固定支腿与车架主体尾部相连的端面上设有沿车架主体竖向方向延伸的立板二；所述立板二包括至少两块竖直的板；所述立板二设有与所述上销轴孔一和下销轴孔一相配合的上销轴孔二和下销轴孔二；

固定支腿与车架主体通过穿过上销轴孔一和所述上销轴孔二的上横向销轴和穿过下销轴孔一和所述下销轴孔二的下横向销轴连接。

优选的，还包括盖板加强板和L型底板；所述盖板加强板的下端面与所述车架主体的盖板、所述L型立板的上端面固定连接；

所述L型底板与L型立板的侧面连接，与车架主体的底板相连。

优选的，所述L型立板设有两块，对称设置，外侧边设有开口斜向上的U型的导向槽。

优选的，所述立板二的两侧焊接有筋板。

优选的，所述立板二设有两组，对称设置，每组立板二包括两块竖直的板，同组的两块板之间设有水平的定位销。

优选的，所述固定支腿与车架主体尾部相连的端面上设有限位支架。

优选的，所述上横向销轴和下横向销轴均由液压油缸驱动；所述液压油缸与所述立板二连接。