[实用新型]一种用于报废车切割的切割装置

说明书

本实用新型提一种用于报废车切割的切割装置，包括运输架，两组运输架上表面固定安装有支撑架，支撑架顶部固定安装有三组液压推杆，液压推杆底部输出端设置有切割装置，切割装置包括连接板，连接板上表面与三组液压推杆输出端固定连接，连接板底部固定安装有切割刀。本实用通过设有的切割装置、运输架、隔板和凹槽，运输辊可在驱动电机的带动下，将运输架上报废车向切割刀的方向进行移动，而液压推杆可带动切割刀向下移动，从而配合隔板上开设的凹槽将报废车车身进行切断，降低目前切割装置在使用，对报废车车身切断不完整，或易损伤运输装置的现象，提高了报废车车声的切断效果，无需后续二次切断，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及切割装置技术领域，具体为一种用于报废车切割的切割装置。

背景技术

报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50％、依照政府规定强制报废的车辆，19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年。严重损坏或技术状况无法修复的汽车。车型淘汰，无配件来源的汽车。经长期使用，耗油量超过国家出厂标准15％的汽车。经修理仍未达到《机动车运行安全技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车。

申请号为202022950213.4，一种报废车处理用切割装置中提出报废汽车处理不当，不仅会导致资源的浪废，还会造成环境的污染。在处理报废汽车时，从报废汽车进入相关企业开始，就需要对报废汽车进行一系列规划和处理工作，由于车外壳形状不规则，不便于操作，通常选用手持式切割装置对车外壳进行切割，长时间的保持一个持拿姿势多角度工作会使人员容易感觉到，并通过采用多组电机、皮带和其他设备实现运输的同时对报废车进行切割，从而实现自动化流水线作业，减少人工成本。

但上述方案仍存在下列问题，因运输报废车的设备为皮带加电机的组合，因此当刀片下移切割报废车时，便会出现皮带绷紧的现象，此时会出现两种情况，一：刀片下移切割报废车过程中给予皮带的压力过大，皮带易绷断，二：刀片下移切割报废车时，给予报废车的压力不足，无法完成报废车的切断。

因此针对上述问题，我们提出一种用于报废车切割的切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于报废车切割的切割装置，以解决上述背景技术提出的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于报废车切割的切割装置，包括运输架，两组所述运输架上表面固定安装有支撑架，所述支撑架顶部固定安装有三组液压推杆，所述液压推杆底部输出端设置有切割装置，所述切割装置包括连接板，所述连接板上表面与三组液压推杆输出端固定连接，所述连接板底部固定安装有切割刀，所述连接板底部位于切割刀的两侧固定安装有压板，所述连接板正面及背面侧壁两角处固定安装有连接块，所述连接块内部滑动连接有导向杆。

作为本实用新型的进一步描述：所述切割刀的数量为若干组，所述切割刀在连接板底部等距分布，所述压板高度小于切割刀，所述切割刀为金属材质。

作为本实用新型的进一步描述：所述连接块内部开设有与导向杆相适配的通孔，所述导向杆底部与两组所述运输架固定连接。

作为本实用新型的进一步描述：两组所述运输架之间固定安装有隔板和支撑辊，所述隔板和支撑辊的数量为若干组，所述隔板与支撑辊为间隔分布，所述隔板上表面开设有凹槽，所述凹槽与切割刀为上下对应分布，所述支撑辊的两端固定安装有连接轴，所述支撑辊通过连接轴与运输架转动连接。

作为本实用新型的进一步描述：所述运输架底部固定安装有两组支腿，所述支腿远离运输架的一端正面侧壁固定安装有置放块。

作为本实用新型的进一步描述：两组所述运输架之间转动连接有运输辊，所述运输辊正面一端固定安装有第一皮带轮，所述置放块上表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间安装有皮带。