[实用新型]一种新型隐藏把手固定公差调节器

说明书

本实用新型为一种新型隐藏把手固定公差调节器，属于汽车零部件领域，包括配合件、固定卡夹、螺栓、衬套以及螺柱，配合件为汽车用隐藏式门把手的一部分，配合件主体为环状结构，配合件内壁上设置有凸螺纹，螺柱安装在配合件上，螺柱主体为上下贯穿的环形柱结构，螺柱外壁上设置有凹螺纹，配合件套接在螺柱外，衬套以及螺栓放置在螺柱内，固定卡夹卡接在螺柱上。本公差调节器实现XYZ三方向公差调节并且可以实现在汽车隐藏式门把手上固定总成。通过固定卡夹固定螺栓，实现三方向调节。成本低，安装简单，隐藏式把手安装后外观效果好。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种新型隐藏把手固定公差调节器。

背景技术

隐藏式门把手在新能源车上配置越来越多，由于隐藏把手要与外门钣金平齐，隐藏把手只能固定在内侧的焊接加强钣金上，由于焊接工艺很难保证尺寸精度，所以隐藏式把手与外门钣金之间的间隙面差问题一直都不好解决，现在通用的解决方案就是使用公差调节器来调节加强钣金焊接导致的尺寸误差，如果不使用公差调节器，安装时需要来回校核把手与外钣金的间隙面差，非常浪费安装时间，行业内迫切需要一种成本更加低廉且安装简单的公差调节器方案。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种新型隐藏把手固定公差调节器。

为解决上述技术问题，本实用新型包括配合件、固定卡夹、螺栓、衬套以及螺柱，所述配合件为汽车用隐藏式门把手的一部分，所述配合件主体为环状结构，所述配合件内壁上设置有凸螺纹，所述螺柱安装在配合件上，所述螺柱主体为上下贯穿的环形柱结构，所述螺柱外壁上设置有凹螺纹，所述配合件套接在所述螺柱外，所述衬套以及所述螺栓放置在所述螺柱内，所述固定卡夹卡接在所述螺柱上。

根据本实用新型的一些实施例，所述配合件内壁与所述螺柱外壁之间螺纹配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺柱包括螺纹件以及挡板，所述螺纹件为上下贯穿的环形柱结构，且所述螺纹件外壁上设置有所述凹螺纹，所述螺纹件底部设置有挡板，所述挡板为环形结构。

进一步的，所述衬套主体为圆环状结构，所述衬套设置在所述螺纹件内部且抵接在所述挡板上。

进一步的，所述螺栓包括螺杆与头部，所述螺杆穿过所述衬套与所述挡板，所述头部位于所述螺纹件内部且所述头部抵接在所述衬套上，所述衬套上孔直径比所述螺杆外径要大。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定卡夹包括安装台、卡扣、卡爪以及橡胶凸台，所述安装台主体为圆形板状结构，且所述安装台圆形圆心处设置于有通孔，所述安装台下表面安装所述橡胶凸台，所述橡胶凸台有多个。

进一步的，所述安装台的边缘安装一对所述卡扣，所述卡扣沿所述安装台圆形径向位置相对安装，所述卡扣与所述凸台卡接配合。

进一步的，所述安装台边缘位置还安装一对所述卡爪，所述卡爪沿所述安装台圆形径向位置相对安装，所述卡爪主体为L型结构。

本实用新型有益效果是：与现有技术相比，本公差调节器实现XYZ三方向公差调节。本公差调节器实现在汽车隐藏式门把手上固定总成。通过固定卡夹固定螺栓，实现三方向调节。成本低，安装简单，隐藏式把手安装后外观效果好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；

图2为本实用新型组合后结构示意图。

图3为本实用新型组合后刨面结构示意图。

图4为本实用新型安装到隐藏把手上示意图。

图5为本实用新型安装到隐藏把手上示意图。

图中：